最近有个事儿挺有意思，中欧电动车谈判卡在最后一步，就像相亲到了谈彩礼环节，双方都在试探对方的底线。 你说这事儿能成吗？关键还得看欧盟是不是真心实意想合作。
咱们这边已经够意思了，主动给出口欧洲的电动车设了个最低价。 这相当于相亲时主动降低彩礼标准，够诚意了吧？可对方还不满足，非要打听咱家的祖传秘方。
这不，7月15日商务部直接把电动车关键技术列入了禁止出口目录，相当于把话挑明了：合作可以，但想白嫖核心技术？没门！ 说到核心技术，不得不提当年咱们引进外资车企的往事。
那时候咱们多实在啊，就要求合资比例，从来没逼着人家交技术。 现在倒好，欧盟直接狮子大开口，要我们交出核心技术才让建厂。
这不是明摆着想卸磨杀驴吗？ 这里插一句，你说欧洲人是不是把咱们当冤大头了？ 现在的中国车企可不是当年的吴下阿蒙了。 长城皮卡在东南亚卖得风生水起，奇瑞发动机都卖到欧洲老家去了。
新能源车更不用说，比亚迪直接把日系车打得找不着北。 咱们从学生变成了老师，欧洲反倒想当伸手党，这不是搞笑吗？ 说到这儿想起个事儿，匈牙利就挺聪明，直接把宁德时代和比亚迪请去建厂。
人家明白，就业和GDP比什么技术封锁实在多了。 当然，这话可能有点绝对，但道理就是这么个道理。
欧洲现在的心态特别有意思，就像个过气的明星，既放不下面子虚心学习，又眼红新人的人气。 他们燃油车时代确实领先，但现在新能源赛道早就换跑道了。
不踏踏实实搞研发，整天琢磨着怎么空手套白狼，这不是本末倒置吗？ 你觉得欧洲车企还能靠吃老本混多久？ 说到底，市场竞争拼的是真本事。 中国车企能有今天，是靠几十年如一日地埋头苦干。
欧洲要是还抱着殖民时代那套思维，总想着不劳而获，迟早要被时代淘汰。 毕竟，技术这东西，给是给不来的，得自己一点一点啃下来。
说到这儿，突然想起个问题：要是欧盟继续这么端着，会不会把最后的机会也给端没了？这事儿，咱们走着瞧。
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