现在甚至是未来很长一段时间，我国消费者购车依旧以家庭用车为主，因此对大空间和座舱舒适性追求还是很执着的。今天为大家带来的这款车出自于东风日产之手，也是中型车的主流力量之一——日产天籁。该款车在传统的燃油车时代就取得了不错的成绩，到了新能源时代，天籁的势头仍很猛，因为它的价格实在太“诱人”了。
日产天籁目前有6个版本在售，在动力上提供2.0L和2.0T两种动力系统，2.0L XE真心版为入门版车型，官方指导价为17.98万元，为了增强用户的购买信心，在我国的大部分门店都能给到5万元的优惠政策，大幅降低了人们的入门门槛。同时还有赠送全险、动力总成终身质保等惊喜礼遇，进一步提升了天籁的性价比。天籁的购车政策从价格到保险权益，再到售后维修均全方位为消费者考虑，实实在在的政策能大幅增加天籁的性价比，因此它才能成为家庭用户买车时绕不过的存在。
除了价格给力之外，日产天籁在智能化方面也做得很到位，12.3英寸中控屏悬浮在中控台正上方，搭载Nissan Connect超智联系统，UI界面为板块式布局，便于驾驶员查看。触控屏具备常规的卫星导航、OTA升级以及前排语音互联等功能，齐全的配置能满足主流用户的用车需求。同时次低配开始还具备AR实景导航，相较于传统的2D模式，导航的更新频率、地图精准度都有了质的提升。此外，日产天籁还支持远程控制车辆，炎热夏季可提前打开空调，以获得舒适的乘坐环境。
日产以大沙发著称，日产天籁的座椅采用高端的真皮材质包覆（真心版除外），细腻而紧致的手感在同价位中较为少见。而且该款车的前排座椅（部分型号）还拥有加热、通风、按摩和记忆四大科技功能，齐全的配置进一步提升了车辆舒适性。对了，日产天籁还有舒适进入和一键休息模式，可感知、可触及的高级感氛围能带来更舒展的乘坐体验。不仅如此，日产天籁的主驾驶位还升级12向电动调节，不同身材的驾驶员通过局部调节，都能轻松获取适合自己的驾驶姿势。
市面上有许多车型也效仿日产舒适座舱，所以便也在座椅舒适性上下功夫，但在我看来，汽车舒适性不只体现在座椅层面，还与底盘调校和NVH等有关。日产天籁的车顶、底部和前围等创新使用双层吸隔音棉材料，能有效吸收噪音，而且配合双层玻璃和高分子PVB薄膜夹层，又能对外界噪音进行隔绝。伴随着速度的提升，日产天籁在全维降噪静音科技加持下，依旧能保持较为安静的行车环境，怠速状态下，该款车的噪音为39.7分贝，上升到120公里/小时，也仅为63.5分贝，噪音值低于同级竞品平均水平。
底盘方面，日产天籁是一款前置前驱车，采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，调校方面以舒适为主，同时还保留了一丝韧性。通过细碎颠簸路段时，能很好过滤掉路面颠簸，同Multi-Layer人体工学座椅在三层缓冲材质加持下，又能化解部分振感，从而为驾驶员提供舒适的行车姿势。急转弯或下匝道时，时速40迈侧倾控制的很好，给人以安全感。
综上所述，日产天籁作为一款经典的中型车，面对竞争激烈的市场，以内功对抗内卷，价格下调的基础上，舒适性、智能化等方面依然很扛打。如果你是日产天籁的潜在用户，或刚好想买一台价格亲民但扎实可靠的家用车，我认为日产天籁是值得你亲自到店体验的一款车。关于日产天籁，你还有哪些要了解的？欢迎在评论区留言讨论。
全部评论 （0）