比亚迪海狮06上市，对比宋PLUS，体验空间续航配置升级

推荐作家：和菜头

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说到比亚迪海狮06，最近车圈热度那叫一个高。很多人把它跟自家的宋PLUS对比，恨不得连螺丝钉都掰开聊。咱们今天不带套路，也不整扑面而来的“充值软文”，毕竟车这种事，没体验过就拍胸脯吹，只能让消费者跟着被割。要真觉得自己产品硬，可以把车借我开开，保准写得让你满头冒汗，也记录得一清二楚，压根儿不想收你一分钱。

言归正传，海狮06既有DM-i插混，也有纯电的EV版，13.98万的起售价，很明显比亚迪是准备在同级别自家“大哥”宋PLUS头上跳舞。都说自家人打自家人没好果子吃，这事搁比亚迪身上，好像还真就带点“田忌赛马”的意思：新平台、新技术，老将新兵随便卷，销量是自家口袋的钱包肥，何乐不为呢？

设计上，海狮06这回玩得是一手“未来感+科技感”双响炮。车头那夸张的“鼻子”、横贯的大灯组合，第一眼有点亚文化气质，有人吹像韩系豪车，也有人觉得是“审美边界试探”。反正时尚这玩意，喜欢不喜欢全看个人，但坊间总说：大胆就是美。侧面流线颇有轿跑SUV的即视感，隐藏式门把手、悬浮车顶全给安排明白。尾巴还挂着一溜无死角的贯穿式尾灯，一出场自带“辨识度满格”滤镜。

进到车里，又是熟悉的比亚迪风——大屏+液晶仪表，高配再拉一手HUD抬头显示，副驾还来了个阵列氛围灯。不得不说，用料科技感都对味，基本不用担心“开出去掉价”。但四幅式方向盘没改，网上骂声一片，比亚迪死活不松口，俨然有种“别人说啥不重要，自己喜欢最重要”的倔强。不过，常用操作都保留物理键，有仪式感的旋钮换挡还在，用起来顺手，算是对驾驶员的“技术眷顾”。

空间上重磅消息来了，新平台给纯电版开了个142升前备箱，这实际体验是什么级别？出去买菜、带娃跑趟超市、日常装包包，全都绰绰有余，比肩不少油改电SUV没有的诚意。

不过说穿了，买比亚迪的人看重的无非两点——三大件和实用经济账。海狮06插混版搭载最新第五代DM系统，1.5升发动机基本充当发电机，实际驱动全靠218马力电机。官方油耗2.9升，1670公里综合续航，数字写出来都让人心跳加速。

看看定价，入门版就给到121公里纯电续航，价格比宋PLUS中配还往下压，真刀真枪，这叫“自家人卷自家人，刀刀扎心口”。再看纯电版本，直接搬来e平台3.0 Evo，800V高压架构，充电速度肉眼可见地飞起；后驱、五连杆独立悬挂都是标配，说句不好听的，宋PLUS在硬件规格上已经追不上自家小弟的步伐了。

最狠的还是这回“云辇C”智能阻尼系统下放全系。放在两年前，十多万的SUV只能想想，调节悬挂软硬，全靠电脑大脑判断路况，秒杀传统合资SUV那一票“只会板悬一生”的老派对手。开车遇到坑洼路面，减震的高级感不再专属于豪华品牌。

别只听我嘴上说，证据摆这儿：上市没多久，海狮06和秦L就是“销量起飞组合”，一个月卖出三万台。谁用谁知道，底盘升级和节能效果，市场已经用真金白银投了票。这不是那种堆配置忽悠人的短生意，也不是车圈“换壳大法”，而是真真切切的性能升级。

归纳起来一句话：海狮06完美演绎了“内部优化”，用技术打技术、用性价比拍碎性价比。你要是真和宋PLUS纠结，给你建议，别急，自己去门店多试试，没准直接变心。有外观情结或者真遇上大折扣另说，理性选择，很难再有拒绝理由。

怎么选？有充电条件就大胆上纯电，没条件就选DM-i，不用拧巴。比亚迪“自卷”到底，对我们用户无异于中奖。这波，还有哪个传统车企能接得住？剩下的，就看市场怎么投票了。

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