理想车前轮异响？车主：新车一月就不敢开！

近400位车主集体控诉：30万买的理想新车，开一个月就变“异响交响乐”！

你敢相信吗？ 花三四十万买辆号称“家庭智能豪华旗舰”的理想新车，提车不到一个月，方向盘一打就听到底盘“咔嚓咔嚓”的碎裂声，踩刹车像要散架，这不是恐怖片剧情，而是2025款理想L6/L7/L8/L9车主们的真实遭遇！

据河南广播电视台旗下大象新闻7月22日报道，一位郑州的理想L8 Pro车主在虎扑社区发帖控诉：6月21日刚花31.88万提车，7月5日就发现前轮异响，“特别是踩刹车时，感觉整个底盘都松散掉了，轱辘要是掉了怎么办？ 我现在根本不敢开！ ”。 更令人震惊的是，他的遭遇并非个例。

在名为“理想L系列24款焕新异响”的维权群里，近400名车主集体发声，问题清一色指向下摆臂异响。 一位6月15日提车的L6 Pro车主描述：“转向时下摆臂‘咯噔’响，新车才开半个月就闲置了！ ”而L7 Max车主更愤怒：“转弯一踩刹车就咔嚓咔嚓，几十万的车连安全都保障不了，谁敢开？ ”。

售后回应激化矛盾：“不影响安全”成争议焦点

面对潮水般的投诉，理想郑州梧桐店售后负责人轻描淡写：“只是下摆臂球头问题，不影响安全，会尽快解决。 ”。 但车主们彻底炸锅了，若真不影响安全，为何多名车主更换下摆臂后，异响仍二次爆发？

车质网和新浪黑猫投诉平台数据显示，7月以来针对理想L全系车型的“转向异响”“刹车异响”投诉激增。 一位黑猫投诉用户怒斥：“第一次换完下摆臂，安静了三天又响！ 售后却说‘再换一次试试’，我们买的是车还是实验品？ ”。

技术拆解：球头缺陷还是供应链失控？

汽车维修专家指出，下摆臂球头作为悬挂系统的核心受力部件，一旦松旷会导致轮胎偏磨、转向虚位，长期可能引发悬挂脱节。 而理想新车集中爆发该问题，直指两大隐患：

沉默的厂商：车主维权陷僵局

截至7月23日，理想汽车官方仍未就此事发布声明。 维权群内车主提出三大诉求：

一位L9车主在虎扑评论区质问：“特斯拉去年因悬挂隐患主动召回，蔚来对电池问题终身保修，理想对高端车主的尊重在哪？ ”。

行业潜规则：异响维权为何这么难？

法律人士指出，现行《汽车三包法》中，“异响”未被明确列为退换车条件，厂商常以“不影响安全”搪塞。 更讽刺的是，当车主因异响拒绝用车时，三包期仍在倒计时，这意味着若拖延至质保结束，维修费或将由车主自担。

一位从业十年的汽修厂老板透露：“豪华品牌下摆臂单价超2000元，但某些车企为降本采购廉价替代件，质量波动极大。 ”。 当车主将维权群人数截图发到社交平台，网友犀利评论：“新势力的‘智能’噱头再炫，不如底盘一颗螺丝靠谱！ ”。

此刻，理想的展厅里仍循环播放着“移动的家”广告片，而维权群内，400位车主正在追问：这个“家”的底盘，何时才能不再奏响危险警报？