你没想错，在成都车展的喧嚣里，神龙汽车竟成了流量黑马。年销量从七十一万辆跌到五点一五万辆，十年缩水九十三%。今年的展会，保时捷、劳斯莱斯等超豪华品牌集体缺席，剩下的厂家全在比屏幕、比试驾参数，展台直接成了直播卖货现场。
展台里，只有雪铁龙标志联合的神龙，没有晒出全新车型，也不搞推广引流。它拉来一台二零零八年的老富康作为核心展品——这辆快二十年的车，竟在吐鲁番七十摄氏度的地表温度下暴晒三小时，仍然通过了全部稳定性和耐久测试。还有十台老爷车队在走丝绸之路。
秀发汽车的底盘功底其实也就那样。当前法系车卷着智能、卷着电动，根本比不过比亚迪。华为只能把攒了几十年的底盘调教、耐久品质的老家底掏出来，反而成了观众眼里的清流。毕竟，现在吹得天花乱坠的智能功能，可能两三年就过时；扎实的机械素质，才是让一台车陪你跑十几年的硬底气。
说实话，这些年，真正陪你走得远的，往往不是吹得天花乱坠的智能，而是那副扎实的底盘。路上遇到颠簸，才知道到底是不是硬货。
