烧光84亿连量产车影子都没有，反而5000万买零食，真不是段子，而是实实在在的拜腾车厂现实写照，看到央视点名批评的时候，我都忍不住惊叹：这怕不是新能源界最离谱的一出闹剧！
曾经的拜腾，可是被叫作“中国特斯拉”的存在。那会儿风头有多劲？和蔚来、小鹏并称“造车三杰”，北美、德国、中国三地开厂，融资金额高达84亿，背后投资方个个手眼通天，腾讯、宁德时代、富士康都来了。一台M-Byte概念车在CES一亮相，瞬间圈粉全球，谁能想到最后连量产线都没开出来？
看似高大上的操作背后，全是泡沫堆起来的幻觉。真正让人唏嘘的是，这家公司最大的问题，不是没钱、不是没技术，而是——内耗太猛了。
创始人毕福康和戴雷，一个想走美国技术路线，一个要中国主导，两个人天天争，会议像开辩论赛，员工看着都懵了。这就好比一个剧组拍戏，导演天天和制片对着干，戏还没开机就先散了。结果当然是，团队核心崩了，管理层走了个精光。
最讽刺的是，管理层在北美花700万美元买零食，平均下来每人一天两百多块吃零嘴，真是吃出了人生巅峰。对比南京工厂工人吃泡面、出差自掏腰包，整个拜腾就像一个严重畸形的“富二代”。
一个正常的车厂，最重要的是啥？整车控制器。但拜腾居然把这个核心部件外包给博世开发，还砸了9800万进去，比行业标准贵出一大截。可惜砸钱也没换来品质，50台样车试驾时熄火不断，客户吓得转头就走。
我觉得这已经不是“败家”了，是用钱砸出一个黑洞来。就像当年周立波在舞台上狂砸道具，最后观众不买账，还被嘲是“土豪式创作”。
更让人看不下去的是，高层奢侈生活继续，工厂却拖欠电费停摆，供应商排队讨债，最后宁德时代直接断货、博世撤走、佛吉亚拆走生产线。这就像演艺圈那些花天酒地的偶像，一边坐私人飞机出巡演，一边欠工作人员工资，口碑彻底崩盘。
当初央视点名拜腾“烧光84亿造不出量产车”，我第一反应是——终于有人说话了！但再往深里看，拜腾并不是个例，它只是新能源泡沫的缩影。市场太热，资本太急，谁都想在这片蓝海里捞一票大的，结果是真本事没几分，全是花架子。
富士康最后也进来了，技术、资金全给了，结果合作半年就拜拜，拜腾还是扶不起来。这就好像有导演请来周迅、陈道明、章子怡拍戏，结果导演三天两头不在，剧本连主线都没写清楚，演员再好也救不了烂片。
最后拜腾母公司被法院列入失信名单，M-Byte永远停在PPT里，工厂被政府收回，一切回到原点。我想起章小蕙当年挥霍豪门家产，最后被法院追债，她曾说：“我是被宠坏的孩子，不懂规则。”这句话放在拜腾身上再合适不过了。
所以说，造车不是拍综艺，更不是拍偶像剧，不能靠人设撑场，得靠硬技术、硬制度、硬执行。就像张艺谋拍片再有名，该拍戏就得认真拍，靠吹不出经典。
大家都在卷技术，拜腾卷的却是办公室零食。这么一家被寄予厚望的企业，最后连个正经交付都没有，实在让人惋惜。
不是有钱就能造车，不是有明星站台就能成事，走到今天这个结局，拜腾只能说——活该。
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