中国车型“出口冠军”：半年销量13.4万辆，特斯拉Model3跌出前五

根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年上半年，中国乘用车出口258.1万辆，同比增长10.3%。新能源汽车成为主要增量，出口101.1万辆，同比大涨71.3%。

车型出口量TOP20榜单中，燃油车一共有11款车型上榜，新能源车则占据9席。从厂商来看，奇瑞6款车型榜上有名，比亚迪5款，上汽名爵、特斯拉各有2款，吉利、长城、江淮、上汽通用五菱、长安各有1款。

奇瑞旗下的瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎8等主力车型榜上有名，不过均出现不同程度的下滑，最大的亮点还要数探索06C-DM，上半年出口量达到51,372辆，同比增长3423.8倍。这是一款紧凑型插电混动SUV，去年北京车展上正式发布，其长宽高分别是4501*1865*1670mm，轴距达到2672mm，搭载由1.5T发动机+前置电机组成的插电式混合动力系统，纯电续航最高可达120公里。探索06 C-DM的海外版车型JAECOO 7已登陆欧洲、东南亚、中东、非洲、拉美等市场。

特斯拉两款车型表现均不理想，其中，Model 3出口量同比锐减41%至58,521辆，排名从第二跌落至第六；Model Y出口量同比下降13.5%至42,543辆，排名从第九下滑至第十二。

今年以来，由于埃隆·马斯克一系列言论和举措，引发部分欧美消费者的抵制，特斯拉业绩受到不小的影响。上半年全球交付72.08万辆，较去年同期下滑13.3%。作为其重要的出口基地，上海特斯拉超级工厂自然受到影响。

比亚迪成为最大的赢家，宋PLUS新能源（海外版名为Seal U）排名从去年的第11位跃升至第1位，上半年出口134,105辆，同比激增184.0%，增量达到86,882辆，同样排名第一。

这款SUV长宽高分别为4775mm*1890mm*1670mm，轴距达到2765mm，拥有552L的行李箱容量。纯电版搭载71/87kWh磷酸铁锂电池，插混版则配备18.3kWh电池，同时还配备一台106马力的骁云1.5L发动机和EHS电混系统。

去年9月Seal U DM-i登陆英国市场，起售价折合人民币超过30万元。今年第二季度销量达到8,700辆，助力比亚迪今年以来销量同比增长567%，市场份额提升至1.8%。

海鸥（海外版名为Dolphin Mini）出口量同比增长77.1%至61314辆，位列第五，同比上升10个名次。海狮07EV（海外版名为Sealion 7）成为榜单“新面孔”，以49706辆位列第十。这款纯电动轿跑SUV基于比亚迪e平台3.0打造，比Seal U更具运动美感，内饰看起来也更精致，配备大尺寸悬浮中控屏以及内嵌式全液晶仪表盘。

元PLUS（海外版名为Atto 3）上升16个名次，以39,422辆排在第14位，同比大涨65.2%。宋Pro涨幅同样超过60%，以3.6万辆的成绩排在榜单第18位。除此之外，e6、元UP（海外版名为Atto 2）等多款车型在海外市场也有着出色的表现。

得益于此，今年上半年比亚迪海外销量达到47.2万辆，同比大涨132%，已超过去年全年成绩（43.3万辆）。截至目前，其新能源乘用车已进入巴西、墨西哥、比利时、英国、土耳其、印尼、西班牙、澳大利亚、菲律宾、泰国等110多个国家和地区。