兄弟们，最近是不是看车看花眼了？纯电的、插电混动的、增程的……网上说法五花八门，搞得人头都大了。我跟你讲，根本不用纠结，它们仨压根就不是一回事儿，适合的人群和场景完全不同！
首先甩一句大实话：能买纯电，不买增程，插混。
网上是不是总能看到有人后悔买了增程或插混，嚷嚷着“小电池大油箱，续航拉胯，不如一步到位上纯电”？这种人真不少！为啥？就是当初没想明白，总觉得有个发动机“保底”，心里踏实，没里程焦虑。结果呢？很多时候是“焦虑过度”反而更焦虑了！
纯电车是干嘛的？就是城里代步的“买菜车”，主打一个省钱省心。它适合绝大多数每天通勤距离固定、有方便家充条件的家庭。你想想，一公里才几分钱，加速还快，保养也简单，对于主要活动半径在市区的人来说，它就是最优解。
尤其是今年，你发现没，关注纯电的人越来越多了。除了小米SU7那种现象级发布带了一波节奏，根本原因还是：电池越来越便宜，续航越来越扎实，电耗越来越低，充电桩也遍地都是了。
再加上新的电池国标（GB 38031-2025）马上就要来了，意味着以后电池会更安全，基本跟“自燃”说拜拜。所以，现在买纯电，时机确实成熟了。
10万块预算怎么选？海豚、海鸥、MG4，闭着眼选，基本都能买到40度电池、标称400公里（CLTC）的版本。咱实在点，打个8折，实际跑个320公里左右（WLTC标准）没问题，实实在在能跑300公里以上，价格才六七万，还要啥自行车？
预算到10万出头，选择更多了，比亚迪元UP、埃安AION Y Plus、大众ID.3，这些车基本都能做到500公里左右的标称续航，电池50多度。现在这些车的电耗普遍能做到百公里11-13度电，开个空调听听歌，完全够用。所以，普通家庭图省钱、图省事，买纯电，没毛病！
那什么人该看混动（插混/增程）？
记住，你的用车场景很复杂！比如你经常一半城里、一半高速，或者时不时要跑个小长途。这时候，混动的价值就体现了。
混动分两种：插混和增程。
先说插混，这里面门道多：
单档位（代表：比亚迪DM-i）：结构简单，稳定可靠，城里开特别省油，适合绝大多数考虑插混的家用车主。
两档位（代表：长城Hi4）：主打的就是一个能越野，电四驱，通过性好，适合喜欢出去玩、走烂路的朋友。三档位（代表：吉利雷神混动等）：高速后段加速有劲，动力储备足，适合经常跑高速，对动力要求高的人。
所以，如果你主要在城里开，就盯着比亚迪这种单档位的；想轻度越野，看长城Hi4；高速跑得多，追求点性能，再看三档位的车型。
再说增程。买增程，就一句话：要买就买大电池的！
你但凡预算上了20多万，今年起码得选个53度电以上的。但说句实在话，明年这个标准就落后了！你看像智己LS6，二十二万多就给了66度电池，还支持4C快充。有些销售会忽悠你：“增程车要那么快充电干嘛？反正有增程器。”你信他个鬼！我们买新能源，不就是图个技术先进、体验好吗？
我敢说，明年25万以上的增程车，电池肯定比53度大，充电最快得到3C、4C，奔着5C、6C去。所以，你现在买个电池小、充电慢的增程，过两年指定后悔。
很多人买问界M7、理想L8这种高端增程车，是因为他们一辆车要当几辆车用，既要上下班通勤，又担心逢年过节跑长途。但这里我得多说一句，尤其是打算买高端增程车的朋友，你得慎重！
我不是说不能买，而是劝你别把话说太满，什么“这车我要开八年十年”。从技术发展的角度看，我建议你的持有周期规划在3到5年。为啥？因为电池技术迭代太快了！第一批买理想ONE的车主，现在哪个不想换？再过几年，纯电车的体验会全面超越现在的增程。所以，兜里得留点钱，为下一台更牛逼的纯电车做准备！
最后，给大家三点忠告：
1. 对普通家庭来说，能买便宜别买贵。花十万左右买个纯电车，享受电车带来的低成本和高体验，是最实在的选择。
2. 如果你是“消费降级”但底子还行（比如早年赶上风口赚了钱，现在收入没那么高了），我反而劝你买贵的。打底30万的国产高端新能源，像问界M9、理想L9，里面的冰箱彩电大沙发、高阶智能驾驶，体验绝对比你同价位的BBA强太多，能让你舒心好几年。
3. 别担心明年车会涨价而提前买车。明年虽然有购置税政策调整，但车企竞争更激烈，技术成本也在降。今年的800V、激光雷达、6C超充，明年可能就下放到20万以下了。
车，永远是明年更香、更划算。你该买就买，但别因为“怕涨价”这个伪命题而冲动消费。
总结一下：油车死不了，但有条件就选纯电；插混/增程是好东西，但一定要对应你的复杂需求；买车别想着一劳永逸，技术发展快着呢，理性消费，对号入座才是王道！
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