岚图FREE+定价合理
从网络上的讨论和热度就能看出来，定价21.99万的岚图FREE+是一辆“好评比差评多”的车。它的价格定得非常实在，早在预售阶段，岚图就给出了一个很实在的报价。
22.99万的预售价，在“华为四件套”里，算是最合理、最接地气的一个。
价格压到20万以内
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来解释一下：
这款车上市时价格降了1万，指导价是21.99万。现在还有置换优惠：全品类置换补贴5000元，订金还能抵3000元。这样算下来，实际价格是21.19万。
如果再拿到地方的1.5万左右置换补贴，价格就能压到20万以内。
再想想，现在市面上有没有哪款车，带着华为全套配置，价格还能超过20万？好像还真不多。
华为不造车，车价高原因
我作为一个汽车爱好者，可以很实在地告诉你：目前没有！如果非要说有，那就是未来可能会推出的尚界H5，价格有可能控制在20万以内。
不过根据鸿蒙智行的策略来看，大概率是这样的：入门款（比如Pro版）可能在20万左右，但如果你想要带雷达、配置更全的MAX版，价格可能会到22万左右。
那为什么这么贵呢？
因为华为一直坚持“不造车”的原则，不管余承东在发布会上怎么说，或者有没有口误，事实就是——华为到现在为止，从来没有自己造车。他们更多是提供智能系统和解决方案，而不是整车制造。所以，车价高，也跟这个定位有关。
HI模式解析
我来用简洁、平实的语言改写这段话：
这其实是典型的“供应商策略”，像博世、爱信那样的模式。我们提供零部件和技术，你负责组装整车。每卖一辆车，我们就从利润里拿一部分。
在余承东的推动下，鸿蒙智行的车价格都不低。不只是要付华为的零部件钱，还要分担营销费用。
岚图走的就是这种“HI模式”，也就是零部件供应模式。
华为四件套详解
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来说说这件事。
FREE+用了华为的ADS系统、192线激光雷达、控制域芯片，还有鸿蒙座舱，这四样东西被叫作“华为四件套”，是华为在智能驾驶和车机方面的核心技术，FREE+都有了。
不过，HI模式和鸿蒙智行还是不一样的。比如，在生产方面，HI模式的车是由车企自己负责质量控制的，像岚图FREE+就是东风在管，不是华为。另外，在宣传上，余承东也不会亲自给HI模式的产品站台。
还有一点，你去华为手机店也看不到FREE+。但这不影响它是一辆好车，表现很出色。
岚图梦想家崛起原因
岚图之前推出过成功的车型——梦想家，在高端MPV市场表现非常不错，销量亮眼，成了30万以上价位MPV中的佼佼者。
目前市场上被大家认可的MPV有别克GL8、丰田赛那、腾势D9和岚图梦想家。
和其他几款相比，岚图品牌比较新，梦想家也是最新推出的，但它的成长速度却最快。主要原因有两个：
智能MPV新势力
一个是梦想家，抓住了智能时代的机会，和华为ADS深度合作，驾驶辅助技术领先，智能化表现突出，在MPV市场中脱颖而出，有了更多话语权。
另一个是岚图，用料扎实、做工精细、底盘稳定、操控不错，整体基础很稳。作为一台MPV，它在短时间内取得了不少成绩。FREE+的思路和梦想家类似。
就连老款FREE，大家也认可它的用料、做工和操控。在同级别里，岚图的核心竞争力很强，只是之前一直在摸索阶段，还没完全释放实力。
新品牌成长之路
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来说：
一个新品牌从0到1真的很难。没有经验，只能一步步试错，慢慢摸索。但只要找到正确的方向，把成功的方法复制下来，就能越走越稳。
FREE+在和华为深度合作后，实力提升了不少。它的自动驾驶辅助系统（ADS）变得更厉害了，车机系统也更流畅了，和华为手机的连接更顺畅，用起来特别方便。
这种体验，哪怕是最便宜的21.99万版本也能享受得到。这就是它的吸引力。
岚图FREE+双技术提升体验
岚图FREE+采用了两种关键技术组合，带来更好的使用体验。
一是大电池增程系统，搭载45度宁德时代电池，纯电续航可达300公里以上，解决了充电难、续航短的问题，开得更远，用得更省。
二是SUV车型设计，空间宽敞、乘坐舒适、视野好，日常家用完全没问题，开起来也更自在。
SUV增程技术优势
SUV加上增程技术，本身就是一种优势组合，相当于给车子加了双重助力。岚图这次联手华为，把技术优势和品牌力都拉满，肯定会给竞争对手带来不小的压力。
不过，这次岚图面临的挑战反而是如何加快生产，尽快把车送到用户手里。只有把交付做好，才能真正实现SUV市场的逆袭。
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