劲爆登场 定价17.28万元起-硬杠哈弗H9 郑州日产帕拉丁劲酷版杀疯

劲爆登场 定价17.28万元起-硬杠哈弗H9 郑州日产帕拉丁劲酷版杀疯了！

这车在5月刚露脸就干了一票大的！郑州日产直接把帕拉丁劲酷版的价格钉在17.28万起，四驱尊享型顶配居然杀进30万大关。你猜咋的？隔壁哈弗H9、北京BJ60这些老牌选手全被它搅得坐不住板凳——毕竟谁也没想到，这台挂着日产标的硬派越野突然玩起了价格屠夫！

车身配置玩出花活

别看这车叫＂劲酷版＂，它可不光是贴个运动贴纸那么简单。LED大灯亮得跟探照灯似的，18英寸轮毂踩地上都带风，隐私玻璃往后一贴，后排秒变老板专座。最绝的是中控屏直接给整到10英寸，这年头连手机都比脸大的年代，这点屏幕怕不是要被吐槽成老年机？

不过日产这次倒挺实在——尊享型比豪享型多出两个前排充电口，导航系统也给补上了。别小看这3000块差价，就冲多出来的这两个接口，多少人能在车上边充电边导航边刷抖音不掉链子？

四驱系统暗藏玄机

要说真功夫还得看底盘功夫！尊享型直接甩出分时四驱+后桥差速锁这套王炸组合，跟那些只会玩城市SUV的伪越野根本不在一个档次。你问这配置有多硬核？简单点说就是遇上泥坑雪地，别人趴窝的时候它还能撒欢跑。

不过日产这招＂田忌赛马＂玩得妙，把四驱系统塞进次低配车型，直接让想尝鲜的消费者少掏2万多。要我说这波操作太狠了——既保住了高端形象，又把价格门槛砍掉一大截，隔壁BJ60估计得连夜开会研究对策。

动力猛兽深藏不露

日产给这车塞了个2.0T的＂心脏＂，最大功率168千瓦听着不算炸裂，但360牛米的扭矩直接让这台铁疙瘩变身野兽。匹配8AT变速箱后，这车开起来就像喝了二锅头的老司机——既有劲又顺溜。

不过有车主实测发现，这车在沙地模式下油耗飙到15L/100km，比官方数据多出两成。好家伙，这不是明摆着告诉咱：＂越野就得做好烧油的准备＂！

价格战掀翻展厅地板

看看这价格牌就刺激：17.28万起售，顶配29.88万直接对标哈弗H9的中配。更狠的是尊享型19.68万的价格，刚好卡在BJ60和领地之间，这不就是传说中的＂精准打击＂？

但市场反应却有点尴尬——5月销量才96台，比上个月还跌了三成。有4S店销售吐槽：＂来看车的都说好，但真掏钱的没几个。＂要我说问题就出在消费者心里打鼓——毕竟日产这品牌在越野圈里，地位还没完全立住。

竞争对手集体跳脚

哈弗H9看着自家19.99万的起步价，估计正咬牙切齿呢。更惨的是BJ60，23.98万的起售价现在显得格外扎眼。最慌的当属上汽大通领地，19.68万的起步价跟帕拉丁撞个正着，这下可好，直接被抢了风头。

不过话说回来，帕拉丁这波操作确实够狠。非承载式车身+专业级越野配置，价格却往亲民路线狂奔。要我说这就像火锅店卖法式鹅肝——既要高端范儿，又要接地气。

消费者到底买不买账？

说实话，这车确实有点两极分化。越野老炮儿看了直摇头：＂这配置也就值15万＂；但年轻小白却觉得：＂这价格能买带大梁的越野车，血赚！＂

有个刚提车的车主说：＂真皮座椅+双区自动空调，这体验放在越野车里简直不要太奢侈。＂但也有人吐槽：＂内饰塑料感太强，跟五十铃D-MAX差不多。＂

后续走势扑朔迷离

现在最热闹的还是二手论坛，有人预测这车三年后保值率能干到65%，也有老炮断言＂日产这越野车撑不过五年＂。要我说关键还得看后续质量——就怕这车跟某些国产越野似的，开两年变速箱就开始闹脾气。

不过日产这次玩得挺开，直接把硬派越野的价格砍到新低。要真能把品控做好，说不定真能在越野圈撕开个口子。现在就看消费者买不买这波情怀账了！

你觉得这车定价合理吗？会考虑入手还是继续观望？评论区见真章！