5月汽车出口榜单揭晓，奇瑞拔得头筹，比亚迪紧随其后，上汽也算可圈可点。
这事儿咂摸起来，挺有嚼头。
记忆里，合资车不是一直挺能扛的吗？
眼下自主品牌这么生猛，颇有种“风水轮流转”的意味。
细瞅这份榜单，自主品牌仿佛开了外挂，东风的增幅也颇为亮眼，就连零跑、小鹏这些新晋势力，也开始在海外市场崭露头角。
广汽传祺也奋力挤进前十五，还铆足了劲要更上一层楼。
提到广汽，近来他们家的传祺向往M8乾崑系列颇受瞩目。
这车标榜“豪华智能电混MPV”，听着就挺炸裂。
华为的智能驾驶、宁德时代的电池，悉数就位。
这不就是珠联璧合嘛！
那么，这车真有那么能打？还是徒有其表？
先聊聊智能驾驶。
华为乾崑智驾ADS 3.0系统，光听名字就够炫酷，号称高速、城区、泊车全场景都能Hold住。
自适应巡航、自动变道、自动泊车这些功能，如今不少车都有搭载，但华为这套系统，据说能更游刃有余地应对“加塞”。
想想每日通勤高峰期，那些见缝插针的车辆，这功能确实能让你省心不少。
再说说科技配置。
鸿蒙座舱，丝滑流畅，多设备互联也甚是便捷。
三屏联动，信息量管够。
第二排的Nappa真皮座椅，兼具通风、加热、腿托，还附带按摩功能，长途跋涉时乘坐应该挺熨帖。
9.0L的冷暖冰箱，盛夏冰镇西瓜，寒冬温一杯热奶，想想都惬意。
当然，单凭这些还不够，动力也得在线。
传祺这套插电式混合动力系统，发动机和电池都是优中选优，动力输出应该不在话下。
纯电续航足以应付日常代步，综合续航又解决了长途远行的里程焦虑。
重中之重还是安全。
车身结构足够硬核，“八纵十九横”笼式车身设计，高强度钢占比超高，关键部位还采用了热成型钢和CBS复合材料。
气囊也足够周全，360°环抱式气囊矩阵，覆盖面积够广。
电池由宁德时代供货，宣称电芯失效率极低，热失控抑制也极为严苛，简单来说就是奔着“0自燃”的目标去的。
这样看来，传祺向往M8乾崑系列，确实倾注了不少心血。
华为的智能、宁德时代的电，外加传祺自身深厚的造车功底，各方面都算得上是面面俱到。
不过话说回来，再棒的车，终归要接受市场的洗礼。
眼下MPV市场竞争白热化，别克GL8、丰田赛那都是劲敌。
传祺向往M8乾崑系列能否杀出重围，还得看消费者的荷包是否愿意为此买单。
实则，中国汽车出口的崛起，折射出的是中国制造的迭代升级。
往昔，一提到中国制造，大家总觉得是廉价、劣质的代名词。
而今，越来越多的中国品牌，开始着力于技术革新、品质跃升，甚至在某些领域实现了赶超。
这不仅是汽车行业的嬗变，也是整个中国经济的缩影。
从“世界工厂”到“创新高地”，中国正在经历一场荡气回肠的蜕变。
而这场蜕变，终将为每个人的生活带来润物无声的改变。
末了，回到最初的问题。
传祺向往M8乾崑系列能否成为MPV市场的“破局者”？
现在下定论还为时尚早。
但毋庸置疑的是，中国汽车品牌正以愈发自信的姿态，走向世界舞台。
这本身，就值得我们拭目以待。
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