观点 奔驰设计总监:大屏幕并非豪华象征,要创造超越屏幕的豪华

各位观众老爷们,大家好!今天咱聊聊汽车,聊聊豪华,聊聊那些闪瞎眼的“巨型电视”——车载大屏!是不是现在买车,销售上来就给你一顿猛夸那块屏幕有多大、分辨率有多高?好像屏幕越大,车就越豪华似的。奔驰设计总监最近说了个大实话:屏幕不等于豪华!我双手双脚赞成!今天咱就来扒一扒这背后的猫腻!

想想看,你花了几十万,甚至上百万,买了一辆“豪华”车,结果内饰除了屏幕大点,其他地方和十几万的车没啥区别,是不是感觉像吃了苍蝇一样恶心?就拿奔驰EQS来说,那块从驾驶位贯穿到副驾驶的“超级屏幕”,看着是挺酷炫,但你开了一段时间就会发现,这玩意儿除了指纹收集器和电子垃圾制造机,好像也没啥别的用处了。而且,你有没有发现,现在很多车的功能都集成到屏幕里了,空调、座椅加热、甚至开车门都要在屏幕上操作,本来一个简单的动作,现在搞得比发射火箭还复杂。

观点 奔驰设计总监:大屏幕并非豪华象征,要创造超越屏幕的豪华-有驾

你想想,冬天开车,本来手都冻僵了,还得在屏幕上戳来戳去才能打开座椅加热,等你屁股热了,估计春天都来了!还有,开车的时候想调个音量,结果不小心点到导航,然后导航又跳到音乐界面…...好家伙,直接给你表演个车载系统杂技。这哪里是豪华,简直是添堵!

奔驰的设计总监也说了,大屏幕的软件体验还远远跟不上硬件,很多功能华而不实。我举个例子,有些车载导航,路线规划得一塌糊涂,还不如用手机导航靠谱。你开着几百万的豪车,结果还得靠手机导航,这不是搞笑吗?

观点 奔驰设计总监:大屏幕并非豪华象征,要创造超越屏幕的豪华-有驾

而且,现在很多车企为了追求所谓的“科技感”,恨不得把所有物理按键都取消掉,全部集成到触控屏幕里。结果呢?不仅操作不方便,还容易误触。你想象一下,在高速上开车,本来想调一下空调温度,结果不小心按到驾驶模式切换,直接从舒适模式切换到运动模式,发动机嗷嗷叫,油门也变得贼灵敏,这酸爽,谁体验谁知道!

更让人无语的是,有些车企为了营造所谓的“豪华氛围”,在内饰里加了一堆氛围灯,各种颜色闪来闪去,不知道的还以为进了KTV包厢。大哥,咱是开车呢,不是蹦迪!真要豪华,应该把心思花在材料、做工、设计这些地方,而不是搞这些花里胡哨的东西。

我再跟大家分享个数据,根据J.D.Power发布的2023年美国汽车可靠性研究报告,信息娱乐系统是车主投诉最多的问题之一。这说明什么?说明这些花里胡哨的大屏幕,根本就没解决用户的痛点,反而增加了用户的烦恼。

观点 奔驰设计总监:大屏幕并非豪华象征,要创造超越屏幕的豪华-有驾

真正的豪华,应该是低调内敛的,是体现在细节之处的。比如,座椅的舒适度、内饰的用料、音响的品质,这些才是用户真正关心的东西。而不是一块大屏幕,一堆氛围灯,这些只能带来短暂的视觉冲击,却无法提供真正的豪华体验。

说白了,现在很多车企都在玩“概念”,把一些不成熟的技术包装成“豪华”卖给消费者。但消费者也不是傻子,时间久了,自然会明白什么是真豪华,什么是假豪华。

各位观众老爷,你们怎么看呢?

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