不墨迹，今天聊聊许昌这辆二手本田奥德赛。2022年4月上牌，原装一手，没过过户，白色外观，深色内饰。2年时间，公里数蹭蹭冲到了9.8万，看这用车频率，要么是家里人多，要么老板喜欢走南闯北。反正这辆奥德赛，家用属性拉满，是家里那种“能装又能跑”的好帮手。
现在卖家报价15.88万，这价可不是随便叫的。新车含税价31.26万，彼时上牌到现在贬了15.38万；查查市场行情，这配置的价格区间本来要在16.95万到19.85万之间，这辆还便宜了2万多。咱再细看看同系列二手均价，15.88万也低出9%多，要薅羊毛的就别犹豫。这是那种不用讲价的实惠价。
这版2022款锐·领享版属于中型MPV，最大特色就是油电混合。2.0升直列四缸发动机，最大功率158千瓦，最大扭矩315牛·米，再加上混合动力辅助，动力没话说，家用带着一家老小高铁都能赶得上。燃油经济性也牛，一百公里油耗官方实测5.88升，比那些皮卡和大块头SUV省多了。
说到家用成本，保险一年下来5232元，保养4100元，油费一算一年10400元。加一块总共20809元出头，这在MPV里头算是靠谱的范围。动辄每年四五万的养车费那些豪车望尘莫及，实实在在接地气。
配置上一点不寒碜。除了基本的四个安全气囊，还有主动刹车、碰撞预警、车道保持这些主动安全辅助系统。你要带娃出门，安全感妥妥的。日常用，全速自适应巡航跟第二排电动调节都是超级加分选项。上高速，打开巡航，脚都不用放油门刹车，轻松上路。第二排调节随手一按，不用来回扒座椅，长途短途都能舒舒服服。
空间不用说，本田“魔术空间”头衔不是盖的。家里老人小孩带得动，座位也够多。后备箱规整，自驾游装箱子装推车不含糊。有人说MPV浪费，其实现在三胎家庭多，后排用得上，用不上还能折成大平层拉货做生意。
坐进车里，内饰没有太多花哨设计，但用料和磨损都属正常。座椅有点褶皱不过影响不大，没有什么暴力使用痕迹。一手车主用的很明白，不是那些爆改加装的妖魔鬼怪。每个细节都还原了日常家用的气质，别想着这里面有豪华座椅按摩还是香氛系统，实用性优先。
咱再说说保值率。同级车普遍能剩个百分之四十六左右，但这代奥德赛能达到五十七，将近多了十个百分点，用来换车或者再挂二手市场都很有底气。有人说二手车亏，真要每年正常用车，这种保值率已算明白人首选。
当然话说回来，这辆奥德赛两年跑了近十万公里，用车频率是挂了高速的那种，更应该关注动力总成和底盘状态。混合动力虽然省油，但后期电池跟动力单元的维护价格得心里有数。不过别怕，家用场景还没到拼命造火箭的阶段，这些事只要不暴力驾驶，基本不会遇到大麻烦。
买家聊这车是给家里人用，实际情况就是多跑了点路，多用了一点油。可这也反过证明了车的实用性。便宜，这价就是带着孩子爬山玩水的刚需车，不是用来收藏或者改装的玩具。
全景分析下来，奥德赛的优点很扎实。动力和油耗两头都顾上，空间和座位也到位。价格合理，不到二十万就能拿下靠谱大七座，还省了一堆买新车的钱。缺点嘛，就是用车里程高一点，后面保养得跟上，别贪便宜亏了保养。
现在市面有大把的SUV和其他MPV，为什么不少家长就会盯上奥德赛？其实主要还是它真能用，不挑人不挑场合。上班下班、接送孩子、周末购物游玩，这车都能安排得明明白白。大空间不是噱头，是真能站得住脚的硬优点。油电混合方案，开出去既不掉脸也不烧钱包。
毕竟一家老小出门，车里能装进一家子的菜篮子、书包、行李箱，一路玩得轻松，空间和安全谁都想要。买这车的人，大多是知道自己要什么，图的就是省心和实用，不整花里胡哨。保险、保养、油费三把大头算起来一年不堵心，这才是咱老百姓愿意出的车本。花15万左右，给爸妈孩子安排一辆大七座，谁家不是奔着实用去的呢？
最终说一句，这辆本田奥德赛算是二手车里头的省心家用标配，空间、动力、油耗、配置各方面都齐全。便宜又靠谱，实用才是王道。
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