盛夏时节，车内炙烤、电车续航缩水、内饰加速老化，成为千万车主共同的用车困扰。为解决这些难题，威固坚持把产品放进真实环境，联合权威第三方开展公证实测，还原产品真实性能。
【第一阶段测试：静态隔热与15℃温差验证】
CTC 国检集团隶属于中国建筑材料科学研究总院，是《汽车玻璃用功能膜》QC/T 1170-2022标准的主编单位，参与多项国际ISO与国家标准建立，曾为北京大兴国际机场、苹果总部超长玻璃提供测试认证。
2024 年夏季，威固联合 CTC 国检集团在杭州实证场地进行了高温暴晒测试。在 44.7℃环境高温下，装贴威固VK70+KC系列窗膜的车辆，车内最大温差达15℃，威固“15℃套餐”由此诞生。
【第二阶段测试：2026吐鲁番72小时动态能耗路测】
静态高温测试后，为进一步验证动态行驶状态下隔热膜的表现，2026年夏季，威固将15℃套餐前往新疆吐鲁番火焰山开展路测，继续由CTC国检集团全程跟踪鉴证。
测试期间，环境最高气温46℃，地表峰值温度89℃。整体测试时长72小时，测试里程达940公里，涵盖国道与戈壁碎石等复合路况。
为规避变量干扰，测试建立了全套标准化管控规则，采用两台同年同款车型，一台全车装贴威固，一台未贴膜原厂玻璃作为空白对照组，并依据随车人员体重增装配重块平衡整车重量，统一初始车身温度、胎压、满电电量、21℃ 恒温空调及行驶时速。两车定时互换行驶位置，以均衡日晒与风沙造成的环境偏差。除窗膜外，尽可能让其他条件保持一致。
72小时动态路测结束，留下了这些关键数据，贴威固车辆相较对照组：
能耗减少 15.05%；
车内累计辐照量减少 41%；
百公里表显里程消耗减少 19.39km。
太阳辐照是座舱积热的根本来源，威固VK70+KC系列窗膜通过有效削减进入座舱的太阳累计辐照，降低车内热量蓄积，车载空调无需持续高功率制冷，动力电池耗电也随之下降，从而降低整车能耗，大幅收窄续航损耗。
降低车内总辐照，既弱化了体表炙烤体感、舒缓驾乘状态，也延缓了中控台、座椅内饰高温老化褪色。而能耗下降15.05%则使同等电量下更多电能被用于车辆行驶，大幅缓解长途续航焦虑。
【最终总结：威固“双 15 套餐”正式确立】
基于两次 CTC 国检集团的实测成果，威固VK70+KC系列正式升级为 “威固双 15 套餐”，通过15°C降温和15%省电的双维度权威实测背书，为新能源隔热窗膜树立了全新行业标尺。
从 44.7℃ 的杭州到地表 89℃ 的吐鲁番，威固通过客观、完整的真实用车场景实测体系，验证了底层隔热技术在极端环境下的稳定性，为新能源车主的夏季高温出行提供了具备权威数据背书的隔热与降耗解决方案。
