你有没有想过，你那辆能骑到30km/h的“小电驴”，可能很快就要让你掏钱交罚款了？ 就在今年9月，电动自行车新国标正式实施，堪称“最严管理”。
新规要求所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。 其中最引人关注的就是限速：电动自行车最高设计车速不得超过25公里每小时，且一旦超过这个速度，电动机会自动停止动力输出。
有人可能想通过“解速”来规避限制，但新国标完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求，基本堵死了这条路。 严格的是，即使你的车符合25km/h的出厂设置，在实际道路上行驶时，速度也不能超过15km/h。
除了限速，新国标还在安全方面提出了更高要求。 它强化了非金属材料防火阻燃性能，明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，从源头降低火灾风险。
新标准还将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升到63公斤，不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，但明确了鼓励安装后视镜。
对于消费者关心的过渡期问题，政策也作了安排：2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆有3个月的销售过渡期，可销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。
已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。 这意味着你的旧车还能继续使用，但可能会受到各地具体管理政策的限制。
选购新国标车时，要查看CCC认证标志和产品合格证。 出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，表明符合强制性国家标准要求。 消费者还应核对产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车是否一致。
非法改装行为将面临严厉处罚。 《广州市电动自行车管理规定》明确，经营者非法改装、加装、拼装电动自行车的，最高可处五万元罚款；若受到三次以上行政处罚后再次违法，最高可罚十万元。 个人非法改装也可能被处五百元以上五千元以下罚款。
新国标还要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，方便消费者实时了解车辆关键安全信息。 同时要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注，为消费者提供安全参考。
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