随着国内汽车市场对专业级越野SUV限制的逐步放开，各大汽车主机厂纷纷调整战略布局，加大在这个细分领域的研发投入力度。尤其在2024年的国内市场中，我国自主品牌表现尤为抢眼，从入门级到中高端乃至旗舰领域，均有自主车型活跃的身影，几乎实现了对整个市场的全覆盖。在这其中，有一款极具代表性的车型脱颖而出，那就是被誉为“普拉多”替代者的全新哈弗H9。这款车型经过全面升级后，无论是外观设计还是内在配置，均完成了华丽转身，特别是采用了双动力系统搭配非承载式车身（即大梁结构），从而确保了其出色的越野性能。
对于熟悉哈弗“猛龙”车型的消费者来说，新款哈弗H9在整体架构上与“猛龙”保持着紧密的血缘联系，但H9更倾向于力量感的表达。从前脸设计来看，新车紧跟市场潮流，采用了流行的方正盒状设计风格，两侧装配了方形大灯组，其周围的行车灯设计巧妙融合了复古与现代元素，中网布局则选择了简洁粗犷的风格，通过四组闭合式装饰带与两侧全闭合元素的组合，形成强烈的视觉冲击。相比之下，前包围设计则显得更为简洁。
车身侧面设计同样延续了力量感主题，新款哈弗H9并未采用传统的腰线设计，但前后轮眉的突出设计确保了车身力量感的呈现，中部区域则采用连贯式设计，这种三段式元素在哈弗品牌的历史车型中并不多见。转至车尾部分，宽体车身设计一览无余，尾灯区域与车身主体形成独立设计，侧开式的尾门及背部的“小书包”备胎设计，进一步增强了车身的力量感。总体来看，新款哈弗H9的外观设计可以用“恰到好处”四个字来形容，完美平衡了硬派越野与现代审美的需求。
内饰方面，新款哈弗H9同样给人带来惊喜，其科技感十足的仪表显示打破了人们对于普拉多内饰的传统认知。新车采用了类似路虎揽胜风格的四幅式方向盘，配备双液晶屏，一凹一凸的设计方式充分展现了中控台的层次美感。档杆区域则延续了哈弗品牌擅长的“潜艇式”设计，周围布满了各种功能按键，确保了新车在实用性和便捷性方面的优秀表现。
动力系统方面，根据之前的申报信息，新一代哈弗H9将搭载两套动力系统，除了已为人熟知的2.0T汽油发动机之外，还新增了一款2.4T柴油发动机。两者最大功率分别为165千瓦和137千瓦。车身结构方面，新款H9采用了非承载式车身，即带大梁设计，确保了其在越野性能方面的可靠性。综合各方面因素来看，新款哈弗H9虽然在动力数据上可能略逊于普拉多，但在其他各个方面如设计、配置、性价比等方面均表现优异，加之明显的价格优势，将其称为“普拉多”的替代者，实乃恰如其分。
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