车圈这阵子热闹得像煮开了的水，大家都在盯着海狮08，这台车9月2号就要正式挂牌上市了。
从8月13号开启盲订到现在，DM插混版预售价23到26万，EV纯电版预售25到28万。
按咱们这行摸爬滚打十年的经验来看，预售价基本就是厂家试探市场的敲门砖，正式价格肯定得往下压一压，不然怎么在这一堆红海里杀出重围呢。
这台车长5115毫米，轴距直接干到了3030毫米，妥妥的中大型SUV个头，但它有个很聪明的地方，就是压根不做七座。
现在市面上那些硬塞进七座的SUV，第三排坐进去简直就是受刑，腿都伸不直，这车直接砍掉七座，只留大五座和2+2+2六座。
二排那两个独立座椅中间留出通道，进出第三排就像走平地，这种设计才叫真正为家用考虑，二胎家庭或者三代同堂出门，第三排坐个小孩或者老人，体验感肯定比那些伪七座强得多。
底盘这块儿是真舍得下本，前双叉臂加上后五连杆，再配上云辇系统，高配版本甚至给到了空气悬架。
最让我看好的是它带了后轮转向，你想想，五米一的大车在老旧小区那种狭窄地库掉头，简直是噩梦，有了后轮转向，拐弯抹角灵活多了，这才是实打实解决痛点的配置。
再看智驾，车顶顶着激光雷达，天神之眼5.0高阶智驾，跑高速、进城区，这套硬件规格确实给到了顶格，现在的国产车，不堆点智驾技术都不好意思跟人打招呼。
内饰里头，六座版本把能塞的舒适配置全给安排上了，零重力座椅、车载冰箱、吸顶大屏，听着就让人想躺在里面长途自驾。
但这里我要提醒大家伙儿一句，这宣传册上的亮点，不代表你买的入门版就能全带走。
现在配置表还没捂出来，大家千万别光盯着广告里的高配看，到时候要是买个低配回来，发现少了这少了那，那才叫心里堵得慌。
很多配置到底是标配还是选装，咱们还得等上市那天揭开谜底。
现在这20到30万的区间，简直是车企的绞肉机。
插混版直接撞上理想L6和问界M7，六座版又得硬刚理想L8和问界M9。
理想那是把家里客厅搬进了车里，问界靠着华为的智驾招牌横着走，海狮08拿什么打？
我看它唯一的王牌就是比亚迪这一整套自研的底子。
底盘硬件扎实，插混纯电随你挑，家里没充电条件的，搞个DM-i版本省心又省油，有固定车位的，直接纯电版本走起，这种选择权给到用户手里，确实比单一动力车型更有杀伤力。
还得说说内部竞争，腾势N8也是这个路子，云辇、后轮转向、激光雷达一个不少，但腾势挂的是高端牌，价格门槛高。
海狮08作为海洋网的选手，定位更接地气，它就是冲着普通家用群体来的。
这车虽然大，但物理尺寸摆在那，像我平时去的一些老旧小区，车位窄得像火柴盒，就算有后轮转向，开着这种大家伙停车依然考验技术。
还有那六座的第三排，别看轴距有三米，这终究是一台SUV，成年人短途应急没问题，要真想长途安安稳稳坐几个小时，还是有点吃力。
如果你家里经常全家出动，对底盘质感有执念，又或者充电条件不稳定，那它这套DM-i系统绝对是你的首选。
要是你家里充电方便，主要就在城市里通勤，偶尔跑个远门，那纯电版本的高续航绝对够用。
反过来，如果家里平时就两三个人用车，买个六座车纯属浪费空间，不如老老实实选大五座。
海狮08这次算是海洋网冲击中高端的一枚重磅炸弹，硬件给得确实有诚意，但最终能不能打，还得看正式上市那天，比亚迪把价格压到什么位置，配置又怎么分配。
如果定价能在预售价基础上给个惊喜，那这车在市场里绝对能搅动一番风雨。
你们说呢，正式上市那天，这价格是会维持原样，还是会有让人笑出声的惊喜？
