雷克萨斯销量最好的十款车!

根据2024年至2025年的销售数据,雷克萨斯在中国市场的销量表现强劲,多款车型进入进口车销量榜单前列。以下是雷克萨斯销量最好的十款车型及其价格、配置的详细介绍:

1. 雷克萨斯ES

2024年销量:108,015辆(进口车销量冠军)

2025年1-5月销量:47,293辆(继续领跑进口车市场)

价格区间:

ES 200 臻享版(入门款):原价约29.69万,终端优惠后约21-22万

ES 300h 尊享版(混动版):约39.89万

雷克萨斯销量最好的十款车!-有驾
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核心配置:

动力:2.0L自然吸气(ES 200)/ 2.5L混动(ES 300h)

亮点:标配油电混动系统(300h)、六年/15万公里免费保养、12.3英寸中控屏、LSS+智能安全系统

市场表现:凭借错位竞争(43.8万起售价,低于BBA同级车型)和低故障率成为中产家庭首选

2. 雷克萨斯RX

2024年销量:32,118辆(进口SUV销量前三)

2025年1-5月销量:13,664辆

价格区间:

RX 350h 两驱悦享版:约40.5万

RX 450h+ 四驱智享版**(插混):约54.9万

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核心配置:

动力:2.5L混动(RX 350h)/ 2.5L插混(RX 450h+)

亮点:无边界纺锤格栅、14英寸触控屏、Mark Levinson音响、全时四驱(高配)

市场表现:设计犀利,混动系统吸引注重个性与实用性的消费者

3. 雷克萨斯NX

2024年销量:20,175辆(进口SUV热销车型)

价格区间:

NX 260 创驰版:约31.88万

NX 350h 混动版:约38.68万

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核心配置:

动力:2.5L自吸(NX 260)/ 2.5L混动(NX 350h)

亮点:超音速暮光铜色新漆面、9.8英寸中控屏、LTA车道追踪辅助

市场表现:2024款新增配色,吸引年轻用户

4. 雷克萨斯LM

2024年销量:未公布具体数据,但进入部分区域销量榜

价格区间:

LM 300h 七座隽雅版:约116.6万

LM 350h 四座御世版:约146.6万

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核心配置:

动力:2.5L混动系统

亮点:四座/七座布局、后排尊享隔断、Ottoman航空座椅、26英寸车载电视

市场表现:高端商务MPV标杆,保值率位居燃油MPV第一

5. 雷克萨斯UX

2024年销量:未公布,但电动版UX 300e表现亮眼

价格区间:

UX 200 探·酷版:约25.9万

UX 300e 纯电版:约36.2万

雷克萨斯销量最好的十款车!-有驾
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核心配置:

动力:2.0L自吸(UX 200)/ 54.3kWh电池(UX 300e,续航400km)

亮点:紧凑型豪华SUV,适合城市通勤,电动版销量增长19%

6. 雷克萨斯GX

2025年4月美国销量增长260.6%

价格区间(海外市场):

GX 550 Premium:约64,250美元(约46.5万人民币)

雷克萨斯销量最好的十款车!-有驾
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核心配置:

动力:3.5T V6双涡轮+10AT

亮点:非承载式车身、全地形系统、12.3英寸中控屏

市场表现:硬派越野需求稳健,受高端用户青睐

7. 雷克萨斯LS

2024年销量未公布,但终端优惠超10万

价格区间:

LS 500h 卓越版:约87.8万(优惠后约77万)

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核心配置:

动力:3.5L V6混动

亮点:行政级豪华轿车、24向电动调节座椅、Mark Levinson音响

市场表现:超豪华轿车代表,但受国产高端新能源冲击

8. 雷克萨斯LC

2024年销量未公布,但可能因欧洲停售影响中国市场

价格区间:

LC 500h 运动版:约115.5万

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核心配置:

动力:3.5L V6混动+10AT

亮点:GT跑车、碳纤维车顶、主动后轮转向

市场表现:小众高端跑车,未来或退出中国市场

9. 雷克萨斯RZ(纯电SUV)

2024年销量增长明显

价格区间:

RZ 450e 豪华版:约39.99万

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核心配置:

动力 :双电机四驱, CLTC续航520km

亮点:Direct4电子四驱、异形方向盘(可选)、14英寸中控屏

市场表现:雷克萨斯电动化转型关键车型

10. 雷克萨斯LX

2024年销量未公布,但硬派越野需求稳定

价格区间(平行进口):

LX 600 标准版:约130-150万

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核心配置:

动力:3.5T V6双涡轮

亮点:非承载车身、四轮主动悬架、12.3英寸+7英寸双屏

市场表现:高端越野市场稀缺产品,加价现象普遍

总结

雷克萨斯销量主力仍为ES、RX、NX,其中ES凭借高性价比和混动技术稳居榜首。高端车型如LM、LS、LX主打商务和豪华市场,而电动化车型RZ、UX 300e增长显著。2025年,雷克萨斯面临新能源转型挑战,但混动车型仍占据主导地位。

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