全新Mercedes-AMG C63 S E Performance抵港 搭载F1混动动力

由以往标志性V8引擎换上4缸引擎及混动系统的新一代Mercedes-AMG C63 E PERFORMANCE正式抵港，新车采用技术转移自F1一级方程式赛车的全新混合动力系统，配备AMG 2.0公升涡轮引擎、后轴电力驱动组件，为驾驶者提供灵活的操控体验。除此之外，这架也是首次具备完全可变式AMG Performance 4MATIC+ 全轮驱动及主动式后轴转向系统的混合动力汽车，暂定售价为港币 $176.5万起。

Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE使用AMG 2.0公升的涡轮引擎以及后轴的电力驱动组件（EDU），除可让驾驶者感受到推动力外，也重新配重，提升驾驶灵活度及操控性。前轴4缸2.0公升引擎 (238匹) 加上后轴电动马达，总动力输出高达500千瓦（680匹）。

全新C63也可采用全电动驾驶方式行驶，此次独家为AMG开发电动动力系统及400伏特高性能电池。就如一级方程式赛车一样，这款电池是专为快速功率输出而设计，纯电动续航力达13公里，方便驾驶者在城市或住宅区等范围内通行，综合最大系统扭力则达1,020牛米，属C-Class车系史上的最高峰值。

有别于奔驰其他C-Class汽车，全新C 63 S E PERFORMANCE的车身展现出更加强硕的肌肉比例。以AMG的白车身为基础，经过大幅改造设计而成。车身前端加长了50毫米，前翼也变得较为宽阔。综合而言，车身整体的外在尺寸与奔驰的其他C-Class汽车有着显著的分别。长度方面增长了83 mm。由于前轴轮距较大，因此车身前方的整体阔度增长了76 mm。此外，轴距也增加了10 mm。

Mercedes-AMG量产车型也首度装配了带有黑色AMG标章的圆形徽章，取代了在引擎盖上带有月桂花环的奔驰星型标志。

C 63 S E PERFORMANCE引擎盖的中央位置设有一个出风口

车厢方面，AMG跑车化座椅采用了特别的内饰设计，并配搭独特的缝线图案，令感觉更显精致。客户可为车厢选择多种个别设计款式。专属色调与各种Nappa皮革内饰，再加上带有AMG压花标章的前座头枕，突显出C 63 S E PERFORMANCE的运动或奢华风格。

第二代AMG Performance座椅侧垫设有开口，不仅有助减轻车身重量，也可以增强通风效果，是车厢中的一大特色功能。如客户选用纳帕皮革内饰，更可利用对比色增强视觉效果。靠背的形状朝着座椅底部而逐渐收细。AMG标志设于一体式头枕下方的哑色镀铬开口之间。

MBUX资讯娱乐系统，提供了各种AMG以及为混合动力而设的显示屏和功能。其中的特色包括设于仪表板中的显示屏、以纵向方式安装的多媒体中央显示屏，以及可额外选配的平视式显示屏。

驾驶者可通过不同的显示风格以及可供个别选择的主画面，来自订仪表板的查看方式。AMG独有的Supersport风格，能通过垂直编排的功能表来显示各种内容选项。其中包括专为混合动力温度而设的的功能表，又或显示悬挂系统或变速箱目前设置的设置功能表。此外，驾驶者也可以采用Supersport风格，来显示导航地图或燃料消耗的数据

在标准设备中，AMG Performance的方向盘采用独特的双轮辐设计，并且配备了无缝集成的功能按钮，大大提升日常驾驶体验。圆形的AMG方向盘按钮同时转动及前推的直观操作方式，让人一目了然。因此，驾驶者可在双手不放开方向盘的情况下，控制各项重要的驾驶功能和模式。方向盘按钮也提供了一项新功能，让驾驶者可选择混合动力的电力再生等级。

C63S使用全新四汽缸引擎，在每分钟6,725转速下可产生476匹的功率，在每分钟5,250-5,500转速下，最高可产生545牛米的扭力。以皮带驱动的起动马达发电机（RSG），将交流发电机和起动器结合成一个组件。RSG通过启动内燃引擎，确保空气调节或行车灯等辅助组件能运行正常。当汽车在交通灯前，同时高压电池的电量不足以支持汽车内置的低压电力系统时，RSG便会将内燃引擎启动。RSG集成到400伏特高压电网中。