比亚迪员工爆料：每个科室强制10%的待优化比例！

比亚迪，作为传统车企的代表，如今在新能源汽车领域崭露头角，成为销量的领军者。而随着公司的壮大，招聘门槛也在逐渐提高，从过去本科生就能轻松入职，到如今需要拥有985、211以上的第一学历。

很多人戏称比亚迪为汽车行业的“霸道总裁逆袭”，形容了它从过去的不被重视到如今高攀不起的转变。然而，这个逆袭并非没有代价。公司过去招聘门槛不高，导致了员工的学历水平参差不齐，其中许多人的学历只是一般水平。

近两年，比亚迪为了提升公司整体素质，纷纷招聘清北及其他985、211高校的毕业生。这导致了一个有趣的现象，公司的中低层管理主要由低学历人员组成，而高学历的新员工则由这些低学历人员进行管理。这种层级的差异势必引发新员工的不满。

然而，学历并不等于能力，高低学历并不能绝对决定一个人的工作表现。尽管如此，由于招聘门槛的提高，不少员工感到压力重重。一段时间以来，有网友爆料称比亚迪正在统计员工学历名单，引发了外界对于裁员传闻的猜测。

最终比亚迪并没有选择裁员，而是采取了一项新的规定——强制绩效考核。这一规定看似给了员工保留的机会，但实际上也引发了一系列问题。有员工爆料领导通知了强行背待改进指标，即使是优秀的员工，如果在年度绩效评估中被评为待改进或不胜任，也将面临被淘汰的危险。

一些员工已经透露，他们已经开始背绩效，这几乎等同于被迫自离。这也引发了一些网友的吐槽，认为“待优化”实际上就是委婉的裁员说法。虽然比亚迪目前并没有明确表示裁员，但这种强制绩效考核的举措显然是在优化公司的人员结构。

有人质疑这是否意味着比亚迪的员工将面临更大的工作压力。毕竟，绩效考核的实施可能导致优中选优，而那些无法达到公司标准的员工可能会面临淘汰。然而，企业的角度来看，优化人员结构也是必不可少的，尤其是拥有60多万员工的比亚迪。

虽然内部卷得沸沸扬扬，但比亚迪在新能源汽车领域的技术实力仍然是值得肯定的。许多员工表示，在比亚迪还是能够学到不少东西，尤其是在新能源汽车领域，作为老大哥的比亚迪拥有一些领先技术。

然而，对于一些员工来说，选择跳槽到新势力车企可能会带来更高的薪资待遇。这也表明，比亚迪的品牌影响力在职场中仍然非常有价值。