还记得当年马路上清一色的黑色奥迪A6吗？那会儿谁家单位要是有辆A6，绝对是身份的象征，车门一开，走下来的不是领导就是大老板。二十年过去了，如今新一代奥迪A6L（C9）伪装车悄然出现在国内街头，厚厚的伪装布下，藏着的是彻底颠覆“官车”形象的野心。
这次曝光的国产全新A6L，前脸直接照搬了海外版的设计精髓。超大六边形熏黑蜂窝格栅几乎占据了整个车头，配上两侧犀利的导流槽装饰，一股子蓄势待发的运动感扑面而来。车头压得更低了，引擎盖上的筋线也绷得更紧，活脱脱一副准备起跑的架势，跟印象里四平八稳的老A6判若两车 。大灯变化尤其扎眼。眼角收得更尖更锐，上半部分嵌着像素式日行灯，下半部分主灯区域做了熏黑处理，远远看过去，眼神凌厉得很。有意思的是，伪装车导流槽位置明显凸起，露馅了这里塞的正是和上汽奥迪A5L同款的双激光雷达模块，国产A6L铁定要上华为乾崑那套高阶辅助驾驶系统了 。
转到侧面，轮廓倒是还认得出是辆A6L，三厢结构没跑，车顶线条从B柱开始悄悄下滑，到了C柱后面才猛地一收，给后备厢留足了体面长度，这种处理既保留了行政轿车的派头，又不会显得笨重。腰线这次刻得更深更锋利，半隐藏式门把手不光是为了降低风阻，也把侧面线条收拾得干净利落。轮毂换成了花瓣造型，年轻化这点小心思藏都藏不住 。
尺寸上，海外标轴版车长4.99米，轴距2927mm。按老规矩，国产加长轴距100mm跑不掉，这么一算，全新A6L轴距直接拉到3027mm，比现款还多出3毫米。现款车长5050mm，新一代只长不短，后排空间又要刷新行政级轿车的标准了 。
坐进车里，差异感比外观更强烈。中控台直接上了三块大屏：液晶仪表和中控屏拼成悬浮式弧面双联屏，副驾驶前面还独立挂着一块娱乐屏。但真正让国产版和海外版拉开差距的，是中央扶手区布局。国产版在扶手最前方挖了两个坑位做手机无线充电，后头跟着滑块式电子挡把和带盖板的杯架储物格，实用细节上明显更懂中国用户要什么 。
动力系统倒是延续全球配置。基础款用2.0 TFSI四缸机，150kW、340N·m的数据中规中矩；想冲劲足的得看3.0 TFSI六缸版本，270kW、550N·m才配得上这个运动身板。全系都搭48V轻混，quattro四驱和渐进式转向系统也没缺席，开起来既有底气又顺滑 。
从谍照看，国产全新A6L早已不是简单照搬海外设计。华为高阶智驾是专为中国路况定制的武器，三联屏内饰里塞进的双无线充电和优化储物空间，摆明了冲着国内用户日常痛点去。就连排气布局都没跟风隐藏，坚持保留双边双出真排气中国消费者对运动感的理解，奥迪这次拿捏得死死的 。
当曾经代表权力的黑色A6开始玩起运动风和科技感，你还会觉得它只是“领导座驾”吗？
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