最近刷到一个消息，我直接“上头”了——25款荣威RX5一口价7.49万！ 你没看错，不是顶配优惠后，是全系就一款配置，直接打到7字头。这价格，别说合资SUV了，连不少国产A级轿车都得抖三抖。
你说它便宜吧，它还带点“贵族血统”——当年上汽收购罗孚技术，荣威RX5一出来就打着“中国品牌、保时捷底盘调校”的旗号，当年可是红极一时的“国民神车”。如今七年过去，RX5月销跌到一千多辆，天都快塌了。可没想到，这一代直接祭出“价格屠夫”大招，7.49万买一辆紧凑型SUV，还是全球车（换标MG海外卖），三大件还顶呱呱，你说香不香？
外观：运动感拉满，走路能摇头晃脑？
先说颜值。新款RX5虽然没彻底改头换面，但中网更锋利了，加上运动包围，前脸看起来精神了不少。17英寸银色轮毂+车顶行李架，日常用完全够格。尾部双边双出排气虽然是装饰，但配上贯穿式镀铬条，晚上点亮后辨识度不低。
说实话，这个价位你还想啥劳斯莱斯立标？7万多的SUV能把造型做得不土气、不老咕噜棒子，已经算支棱起来了。 尤其是你停在公司楼下，同事路过问一句“这车多少钱？”你轻飘飘回一句“七万五”，那感觉，上桌第一个动筷的排面就有了。
内饰：科技感有，但细节劝退？
坐进车内，第一眼还挺惊艳——14.1英寸中控大屏+12.3英寸仪表盘+全景天窗，这三件套堆上去，氛围感立马到位。电子手刹、多功能方向盘、定速巡航也都标配，日常通勤该有的都有了。
但别急着点赞。为了把价格压到7.49万，厂家确实动了刀子——斑马车机系统没了，换成基础车机，智能化体验大打折扣；更关键的是，全车只有两个安全气囊！这在同价位里算是短板了。虽然大多数人可能一辈子用不上气囊，但心理安全感差了一截。你想想，隔壁哈弗H6都标配6气囊了，这里缩水，多少有点打脸。
所以如果你是年轻单身小伙，主要城市代步，那还能接受；但要是家里有老人小孩，经常跑高速，这配置就得掂量掂量了。
动力与底盘：三大件真香，保时捷调校不是吹的！
说到硬实力，这才是RX5真正的杀手锏。1.5T发动机，181马力，285牛·米扭矩，还是“中国心”十佳发动机之一，匹配7挡湿式双离合，动力输出平顺，市区超车不费劲。百公里油耗官方6.9L，实际开起来大概8个油左右，燃油经济性在同级里也算不错。
最让我惊喜的是底盘——四轮独立悬架，而且当年研发时参考了保时捷的底盘调校理念，加入了电磁扭矩管理系统，过弯时能快速调整动力分配，车身姿态稳得很。哪怕你现在开着它走一段烂路，滤震干脆，不会有松散感。这底盘质感，别说7万级了，有些十几万的SUV都未必有这水准。
说它是“驾驶玩具”可能夸张了，但至少开起来不像一辆廉价SUV，这点必须给个赞。
智能化：别指望L2，老老实实开车吧
你要在这车上找L2级辅助驾驶？540度透明底盘？自动泊车？ 那就别想了。新款为了控成本，这些统统砍掉，只剩基础倒车影像和驻车雷达。
但这事儿也得分两面看。毕竟7.49万的车，你还要求它配激光雷达？对大多数用户来说，能听歌、导航、蓝牙电话就够了。 而且少些花里胡哨的功能，反而让车子更皮实耐用。就像以前的老桑塔纳，没智能屏也没倒车影像，不照样开十年？
所以如果你是科技控，手机不离手，那这车可能让你“气的蹦起来”；但如果你追求的是踏实可靠、省心省钱，那它的配置刚刚好。
横向对比：哈弗H6和吉利博越谁更香？
咱们拿两位老对手比一比：
哈弗H6，现在最低配也杀到7万多，优势是空间更大（轴距2738mm）、气囊更多、品牌认知度高。但底盘是后扭力梁非独立悬挂，过坑时后排乘客容易“跳舞”。论行驶质感，H6输了半招。
吉利博越COOL，起售价接近10万，贵了两万多，但给到了L2辅助驾驶、更大屏幕、更多气囊。如果你预算充足，博越明显更全面；但要是只想花小钱办大事，RX5的价格直接让人无法拒绝。
再说了，荣威RX5还是“全球车”，海外挂着MG标卖，质量标准得对标国际。这层身份，多少也增加了点信任感。
总结：便宜有好货，但得看清短板
讲真，7.49万买一辆轴距2米7、1.5T动力、独立悬架、外观还过得去的SUV，荣威RX5这次真的打出王炸了。 三大件扎实，底盘有底子，性价比直接拉满。
但它也不是完美无缺——双气囊、无智能驾驶、车机降级，这些都得你自己权衡。如果你把它当成一台纯粹的“买菜车”，偶尔自驾游，那它绝对是“真香”选择；但要是你对安全和科技配置要求高，那建议加点钱看看其他车型。
话说回来，这样的车子，你会考虑入手吗？
面对7万级SUV这盘棋，哈弗H6、吉利博越和荣威RX5，你更中意谁？
要是你手里就十万以内预算，这台“全球车”能打动你吗？
全部评论 （0）