大家有没有看过那种社会新闻，在老旧小区楼道里车子充着电，半夜突然冒烟，然后瞬间烧成铁架。
要是换成我们现实里的日常电动车，插上充电器没拔钥匙，车子起火的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上不会起火
首先，单从理论上来讲，车子拔了钥匙其实根本不会起火。
在停放过程中拔掉钥匙，车子会切断仪表盘的显示，而且承受了待机电流，如果待机电流足够小，车子很安全。
这车子开始通电待机时的电流，就会被称为“暗电流”，或者叫“静态功耗”，和车子的报警器以及防盗系统都是有关系的。
消防局对电动车的火灾以及线路隐患进行了个统计，给出了不同类型车辆在充电时发生火灾的大致比例。
其中，拔了钥匙没关总闸的起火率大概是80%；线路老化的起火率15%；电池过充5%。
也就是说，不考虑其他因素，如果车子在拔钥匙后没关那个黑色小开关，就非常危险，很有可能要起火了。
但是钥匙切断的电路，其实没有那么彻底。
整个车子和电池连接的部分毕竟还有总闸，典型的待机功耗一般在5-15毫安。
在起火之前，肯定是线路已经受不了了，老化先短路了。
从数值上来看，即使是相对比较安全的新电池，在没关总闸的时候，也就慢慢亏电报废，不至于立刻起火。
02实际有起火的可能
那从“理论上”说，拔了钥匙车子很安全，为什么网上经常能刷到烧成铁架的视频呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，车子又不是铁疙瘩，不是理论上所谓的“彻底断电”，为了防盗，车子上都是装了报警系统的。
车子在起火之前，通常会发生鼓包，电池也有可能会在电压不稳的充电过程中发生析气，这就会导致内部压力变大的情况。
电池技术协会的数据里也讲到过：对铅酸电池和锂电池来说话，过充的内部反应，将使漏液概率增加大概30%。
也就是说，一直插着充电器，车子的安全极限其实是在急剧下降的。
就可能导致一些线路老化、电池老化、车身本身绝缘就不好的车子起火，而且报警器、防盗器越多的车就越容易耗电。
除此之外，空气开关的位置，也有可能会导致车子在停放的过程中起火。
有案例的，里面说：
南京某小区老旧电动车半夜自燃事件调查报告.
电动车起火有2种：一种是短路型起火，是由于总闸没关引起的。
另一种是过充型起火，是车辆在充满电之后继续通电而“憋坏”了。
一些本来不会起火的车辆，如果你恰好碰到什么“雨水渗入”、“磕到破皮线头”…也有可能发生起火。
03不关开关亏电的概率比较高
但总的来说，家用电动车在停放时没关总闸，起火的概率还是比较低的。
还是消防局的统计报告：
应急管理部《2023年全国火灾数据统计分析》
在电动车非自然报废当中，有95%都是亏电硫化报废，只有5%的电池损失是没有漏电，单纯寿命到了报废的。
道理也很简单的，咱们正常停车、锁车，就算停个两三天，也很少有人见着冒烟吧，除非说有人给你瞎改装。
所以维修师傅也讲：车子不关总闸亏电报废的风险大概有90%。
只有一些长期不骑、停在潮湿环境，或者电池本身极度老化的车，起火的概率才会比较高。
