对CRV的兴趣原本源自于哈弗H6与魏派VV5的卓越表现，怀揣期待想看看经过升级的CRV能否带来惊喜，是否继承了前作的优秀设计元素。然而，结果却大大出乎我们的预料。
我们拆卸了CRV的前保险杠，所感受到的惊讶与各位无异。原本期待这款车型能在结构设计上有所突破，或是展现出新一代CRV的革新特点，但结果却令人失望。新CRV的前防撞梁结构与老款几乎如出一辙。
新CRV的前防撞梁并没有行人保护泡沫，使用的是厚度仅为1.4毫米、0.6毫米厚的保护钢板，同样采用辊压成型。如此“新款”，不禁让人感叹进步之微小，实在是有些令人失望。
虽然这款0.6毫米的钢板在结构上有一定优化，例如钢板下端的折叠凹槽设计，在碰撞时能通过钢板的韧性起到一定的缓冲作用。但终究只是钢板，对于行人的保护效果仍然有限。
看到这份对比表，不禁让人感叹CRV、哈弗H6、VV5在防撞梁设计上的“异曲同工”之处，果然都是“薄铁皮”的忠实拥趸。
后防撞梁的表现相对平庸。
新CRV的后防撞梁采用了常见的单层冲压结构，钢板厚度仅为1.8毫米，整体表现中规中矩，并无太多亮点。
虽然后防撞梁的吸能盒没有褶皱设计，但带有多个溃缩孔，能在一定程度上起到吸能作用。
然而，新CRV的后防撞梁与车门几乎处于同一水平面，一旦发生车尾碰撞，车门很可能与防撞梁一同受损。这一设计缺陷或许可以从长城H6和VV5上找到原因。
总结：新款CRV在看不见的地方确实节省了不少成本。
对于这款号称换代的新款CRV，我们深感失望。尤其是其廉价的防撞梁设计，让我们觉得几个月的等待变得毫无意义。仅从前后防撞梁和机舱布局来看，这款车型似乎并未实现真正的换代，仅仅是更换了动力总成而已。那么，新款CRV的底盘设计是否有所改进？是否还会存在老款CRV的问题？我们将在之后揭晓答案。
本田新款CRV前后防撞梁评分
全部评论 （0）