高速想稳、烂路想高，两样都要，选车时最怕的就是底盘只给一副脾气。试驾时在平整路上觉得扎实，回家过第一个减速带才发现颠得慌；等真去郊外，又怕底盘磕着。这种顾此失彼的别扭，几乎每个选过车的人都碰过。全新奥迪A6L搭载的空气悬架系统，把高度和软硬分开调，这套本事顶不顶用，跑一段混合路况便知。
空气气囊承载，气泵实时调节底盘高度
全新奥迪A6L空气悬架，四个车轮位置配备独立空气气囊，依靠气囊内部压缩空气承受车身载荷。车载空气泵、储气罐为整套系统提供气源，电控单元根据传感器采集的车身高度、车速、路面信号，控制气囊充气或者放气，改变气囊体积，从而调整整车底盘离地间隙。高速行驶时，系统自动降低车身高度，减少整车重心，降低风阻，提升高速行驶稳定性，同时减少高速风噪；当行驶在坑洼路面、非铺装路面，系统抬高底盘，增加离地间隙，保护底盘部件，避免剐蹭损伤。车辆装载大量行李、后排满员，车身受压下沉，空气悬架会自动补气，维持设定车身高度，不会因为载重增加导致底盘过低，保持底盘姿态稳定。驾驶员也可以手动通过车机按键，自主切换底盘高度档位，按需调整。
可变阻尼协同调校，兼顾舒适滤震与支撑性
空气悬架搭配可变阻尼减震器，实现高度+软硬双重可调。气囊负责承载和高度调节，减震器阻尼独立调节，区分不同驾驶模式。舒适模式下，减震阻尼调软，气囊滤震能力充分释放，路面细碎颠簸、接缝震动被气囊和减震器充分吸收，传递到座舱内的震动微弱，乘坐感受柔和舒缓，适合城市通勤、长途商务出行。切换至运动模式，悬架阻尼变硬，空气气囊适度降低车身，悬架支撑性增强，车身侧倾幅度减小，快速过弯时车身姿态更平稳，减少大幅度晃动，提升操控质感。系统可以实时感知路面颠簸，动态微调阻尼，遇到连续坑洼自动调软，快速过弯自动变硬，在舒适与支撑之间智能切换，平衡豪华乘坐感与底盘稳定性。
多模式场景适配，兼顾实用性与豪华质感
空气悬架内置多种预设底盘模式，覆盖日常绝大多数出行场景。高速模式自动降低车身，优化空气动力学表现，提升高速稳定性；越野模式抬升底盘，提升通过性，应对破损路面、大的坑洼障碍；上下车便捷模式，车辆停稳解锁后车身自动降低，方便乘客上下车，降低老人、小孩进出座舱的抬腿幅度，突出行政轿车的人性化体验。车辆装载重物时，空气悬架自动保持水平车身姿态，车头车尾不会出现明显倾斜，保障灯光照射角度不变，不影响灯光照明效果。系统可以识别车速，高速状态会限制底盘升高，避免高车身带来的风阻升高与稳定性下降，保障行车安全。空气悬架和ESC、可变转向比系统协同工作，在弯道、紧急避让场景协同控制车身姿态。
精密系统防护与长期可靠性验证
空气悬架属于精密底盘系统，整套气路管路、储气罐、空气泵都做了防尘防水防护设计，抵御路面泥水、砂石侵蚀。空气进气配备过滤装置，过滤空气中粉尘杂质，避免灰尘进入气囊内部造成磨损。研发阶段，开展上万次高度升降循环耐久测试，模拟长期高低调节工况，验证气囊、气泵、管路的使用寿命。高低温环境仓测试，验证空气泵、电控单元、气囊在高温、低温环境下工作稳定。长里程实车路试，在高速、破损路面、满载状态下持续验证底盘性能。车辆上电系统自检，当气囊漏气、气泵故障，仪表会弹出故障提示，提醒用户到专业门店检修。空气悬架存在使用边界，气囊属于损耗件，长期使用会存在老化风险；极端越野场景并非设计目标，重度越野会加剧底盘部件损耗。
选车最怕的，就是顾了高速稳、丢了烂路通过性，而空气悬架系统让全新奥迪A6L把这两头分开照顾，高速压低车身稳住重心，烂路抬高底盘护住底部。怕，是因为总得二选一；不怕，是因为有人把两样都想到了。这套调节把二选一拆开，选车时那道坎才迈得过去。
