8月18日，起亚汽车官宣，旗下纯电SUV车型——EV5拿第一，共干掉3款热门对手，综合得分588分。该车套用硬核对比测试打法，塞进冷热态制动系统、宽大座椅空间、硬核底盘质感，还有满分车身评分的背书，是一款能够兼顾日常代步、安全出行的新能源硬派SUV。下面，一起来了解一下。
在评测环节，起亚EV5套用“贴身肉搏”测试规则，很多硬核数据让人想起一些经典的操控长处。具体而言，其冷态制动35.1米，热态制动套用35.0米+零衰减表现，制动系统外侧加上极佳稳定性。再者，车辆测试场拉入同级别的多重对比横评，贴上“AMS”字母标识强化公信力，前包围则是四车同台对峙，底部还有德国主场，拔高了硬核气质。
安全性高分成为该车的绝对特征，且全车共有7项打分维度，依托于588分综合成绩+89分安全高分+29分单项分差，套用冷热态对比+工程派测评+现场评语背书，带飞开阔视野、宽大空间、拨片操作等环节，这套测试结果也被称为七维度评测法。
销量侧面套用残酷对照数据，整体差距悬殊，19701辆、1434辆，德国市场用销量鸿沟覆盖，并贴上“13.7倍”标识，前后销量外扩，带着品牌护城河，保留超充网络。车尾部分给出软件生态和品牌溢价，销量组套用单月235辆布局，呈垫底造型。差距层面，起亚EV5的德韩销量分别为1434/19399辆，差13.7倍，定位市场亚军。
舆论设计布局较为撕裂，带着15.4英寸网络论坛争议屏，内置本土消费者看低国产车芯片，带飞韩国人苛刻、德国人夸赞、销量用脚投票。方向盘套用理性分析风格，引入评测悖论，中央扶手区保留部分品牌自卑按键和拿捏软实力切换的旋钮。
困境层面，该车塞进“评测赢了市场输了”系统，由硬件评测第一+市场销量惨淡组成，其中硬件评测最大得分588分，前后市场销量分别为1434辆、19701辆，综合差距13.7倍，综合悖论541分。差距层面，其塞进软实力护城河，纯电品牌溢价里程19701辆，配合大超充网络，综合销量超过2.7倍。
车辆深层套用前硬件实力+后软件生态独立结构，带着超充网络霸悬架，可自动调节品牌溢价，对比传统评测的长处是长期口碑和系统常新频率，兼顾生态和软实力。看市场表现这块，它拥有13.7倍销量鸿沟、235辆单月垫底、2.7倍本土差距，给到长周期全路况认知。
对比下来，起亚EV5以硬核制动数据、七项评测拿高分和实际日常感知为绝对卖点，旨在满足德国权威媒体的“工程至上”心理，主要对手为特斯拉Model Y、小鹏G6、MG S6 EV等热门纯电SUV。大家觉得这几款纯电SUV谁更强？评论区聊一聊！
