最近，一则关于二手车的信息在网上引起了不少人的关注和讨论。
事情是这样的，一辆2020年上牌的奥迪Q3，当年新车指导价超过30万，现在二手车商挂出的价格只要11.98万。
很多人看到这个价格，第一反应都是心里一动，紧接着就是一个大大的问号：这么便宜，是不是有什么问题？
花十二万买一台四年前的豪华品牌SUV，这笔账到底划不划算？
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，来把这件事里里外外分析个明白。
首先，我们得详细了解一下这台车的基本情况。
这是一台奥迪Q3 2020款 40 TFSI 时尚致雅型，来自江苏南通。
它的首次上牌日期是2020年4月，到今天差不多是四年出头的车龄。
车子的外观是蓝色，内饰是浅色的，这种搭配显得比较年轻和清爽。
里程表显示跑了5.8万公里，平均一年下来大概是一万四千多公里，这个使用强度对于一辆私家车来说，属于一个非常正常的范围，既不是常年停着不开，也不是那种高强度使用的营运车辆。
记录显示它有过1次过户，这一点需要稍微留意一下，但对于二手车来说也算常见。
最关键的信息来了，这台车当年的新车指导价是30.18万元。
我们得知道，指导价不等于落地价，算上当年必须交的购置税、保险、上牌等各种费用，第一任车主把这台车开回家，总共花费估计要在34万左右。
现在，四年过去了，它的报价是11.98万。
简单算一下，这台车差不多是以每年折损五万多的速度在贬值，这个贬值率确实是挺高的。
了解了基本信息，我们再来看看这台车本身的产品力怎么样，毕竟价格再便宜，车子本身不好也不行。
2020款的奥迪Q3，是它换代之后的车型，外观设计上比老款要硬朗和时尚很多，用了奥迪家族最新的设计语言，那个八边形的大格栅，让车头看起来特别精神，很有气势。
它的车身尺寸长宽高分别是4481毫米、1848毫米、1616毫米，轴距是2680毫米。
这个尺寸在紧凑型SUV里不大不小，好处就是在城市里开起来很灵活，停车也方便，不会像一些大车那样让你感到有压力。
当然，这也意味着它的后排空间表现不会特别夸张，对于身高马大的乘客来说可能会觉得稍微有点局促，但满足一般家庭日常使用是完全没有问题的。
它的后备厢有450升的容积，把后排座椅放倒之后还能进一步扩大，装载能力还是不错的，周末去超市大采购或者带家人短途旅行，行李存放基本不用担心。
接下来看它的动力和驾驶感受，这往往是豪华品牌的核心价值所在。
这台40 TFSI车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，匹配的是一台7挡双离合变速箱。
这套动力组合我们其实很熟悉，在大众和奥迪的很多车型上都在用。
它的实际表现就是，动力响应很积极，尤其是在市区里，起步和超车都很有信心，不会有那种“干吼不走”的感觉。
在高速上行驶，动力储备也足够，时速超过100公里再加速，依然能感觉到源源不断的动力。
不过，有优点也有缺点，根据很多车主的反馈，这台发动机的油耗不算低，尤其是在拥堵的市区路况下，油耗可能会达到百公里10升以上。
另外，在急加速的时候，发动机的噪音会比较明显地传到车厢里，声音算不上特别悦耳。
底盘方面，它用的是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂，这是这个级别车型的标准配置。
奥迪的底盘调校功力还是值得肯定的，开起来会感觉车身很整，很有厚重感，过沟过坎的时候，悬挂的处理很干脆，不会有多余的晃动，能给驾驶者很强的信心。
这种扎实的行驶质感，是很多同价位新车难以提供的。
说完了车，我们再回到价格这个最核心的问题上。
11.98万的报价，到底处在一个什么水平？
根据文章里提到的市场数据，同款、同年份、里程差不多的奥迪Q3，在二手车市场的正常行情价格区间大约是14.72万到18.22万。
这么一对比，问题就来了。
这台南通的Q3报价比市场行情价的最低值还要便宜两万多块钱。
事出反常必有妖，这么低的价格背后，我们作为消费者必须多留一个心眼。
可能的原因有几种：第一，这台车的车况可能存在一些不容易看出来的瑕疵，比如有过一些不大不小的事故修复，虽然不影响安全，但会影响它的价值，车商为了尽快卖掉就报一个低价。
第二，这可能是一个“引流价”，就是用一个低于市场价的虚假价格吸引你到店里去看车，等你人到了之后，他可能会说这台车已经卖了，然后向你推荐其他价格更高的车辆。
第三，当然也存在一种可能性，就是车主确实急着用钱，或者当地市场竞争太激烈，车商为了快速回笼资金，就真的给了个“跳楼价”。
无论是哪种情况，都提醒我们，在面对这种远低于市场价的二手车时，一定要保持冷静，最稳妥的办法就是花几百块钱请一个专业的第三方检测机构，对车辆进行一次全面的检测，把车子的里里外外，包括车身结构、发动机、变速箱、底盘等关键部分都查清楚，确保没有重大事故、火烧或者水泡等问题，再做决定。
最后，我们来做一个横向的比较，这也是很多人最纠结的地方：手握十二三万的预算，到底是买这台二手的奥迪Q3，还是去买一台全新的国产SUV？
这个价位能买到的国产新车选择非常多，比如哈弗H6、吉利博越L、长安CS75PLUS这些热门车型的中高配版本。
国产新车的优势非常明显：首先是“新”，全新的车，有完整的厂家质保，不用担心上一任车主留下的任何隐患，开起来心里踏实。
其次是配置高，现在这个价位的国产车，什么360度全景影像、L2级别的智能驾驶辅助、超大的中控屏幕、流畅的智能车机系统，基本上都是标配。
相比之下，2020年的奥迪Q3虽然也配备了定速巡航、倒车影像这些基础功能，但在科技感和智能化程度上，已经明显落后于时代了。
所以，这道选择题的答案，最终取决于你个人的需求和价值观。
如果你非常看重品牌，享受奥迪这个豪华品牌带来的身份感，同时你对驾驶质感有比较高的要求，喜欢德系车那种沉稳扎实的行驶感受，并且你对二手车有一定了解，不介意它相对较高的保养成本和可能存在的维修风险，那么这台二手奥迪Q3对你来说，可能就是一个性价比极高的选择。
它让你用一辆普通家用车的钱，提前享受到了豪华品牌的体验。
但反过来说，如果你是一个更务实的消费者，追求省心、可靠，希望享受到最新的科技配置和智能体验，那么一台全新的国产SUV无疑是更明智、更稳妥的选择。
如今的中国品牌汽车，在设计、质量和技术上都已经取得了巨大的进步，它们提供的产品力完全对得起价格，甚至物超所值。
这两种选择没有绝对的对错，只是代表了两种不同的消费观念和生活方式。
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