进入8月份以来，对于那个开了五年老柴油V级的车主来说，可以说是终于熬出头了，首先是8月17日这一天，他把那台噪音巨大的老伙计开进了4S店，那种“哒哒哒”的金属敲击声，在正午安静的街道上简直像个闹钟，吵得人心烦意乱，这次来看的新款V级，前脸换装了AMG包围，中网那个硕大的三叉星辉标，在展厅射灯下折射出冷冽的光芒，总而言之，随着新款V级的亮相，以前那种“面包车”既视感一下子没了，档次感瞬间拉满。
另一个变化就是试驾环节，那种老款柴油机歇斯底里的轰鸣彻底不见了。起步阶段电机介入，车身滑出去那一瞬间，安静得像开幽灵船。表显油耗7.8L/100km，对于一台自重两吨多的巨兽，这数据简直让人不敢信。要知道老款动辄13、14个油，这省下来的油钱，是不是够给孩子多买几罐奶粉了？而且到了湿滑路面，4MATIC四驱系统介入，车身稳得像焊在地上，完全没有老款后驱那种甩屁股的恐惧。
在这种情况下，以前为了拉货忍受噪音、忍受简陋内饰的苦日子，可以说在这一刻一扫而光。这种反应是很真实的，毕竟以前开老款V级，下车腰疼、耳朵嗡嗡响，感觉自己就是个司机。现在新款不仅内饰有悬浮大屏、柏林之声音响，第二排那两个航空座椅，躺平模式一开，老婆孩子坐在后排，世界都静止了。本来在舒适度这一块，MPV和商务车的界限就很模糊，很多小伙伴忍受老款，图的就是那个大空间，但大家对于舒适的渴望一直都在，试驾完老婆那句“以后孩子能睡整觉了”，就很能说明问题。
现在的问题是，像奔驰这次换装的M254 2.0T发动机加上48V轻混，不仅把油耗压到了7个油，关键是那套ISG电机让起步顺滑得像丝绸。以前大家买V级，图的是空间大、标大，但得忍受“粗糙”的驾驶感。现在这车可以说是“直插”家用MPV的腹地，7.2L的油耗比肩GL8，但多了一套四驱和更豪华的内饰。大家依然可以说，奔驰保养贵、零整比高，但是体验提升是实打实的，对于家庭用户来说，这种“全员平权”的豪华感，是真的香。
当然了，现在不仅仅是车主自己觉得香，网上的争议也很大。有人担心48V电机坏了修一次够喝一壶，有人吐槽福建奔驰装配工艺，这些确实是拦路虎。但是换个角度看，当MPV从“生产资料”变成了“家庭第二起居室”，这种改变是谁也挡不住的。以前是为了生存，现在是为了生活，这对于那些还在观望的二胎家庭来说，不啻于一个新的选择。
其实可以这么说，从那天下午试驾回来，看着老款柴油车置换亏的那十几万，心里虽然有点滴血，但是在油耗账单和家庭舒适度的天平上，车主还是选择了后者。如今随着新款V级把四驱、静谧性和油耗这三大短板补齐，其实对于很多准备换车，还在纠结“买标还是买车”的家庭来说，现在下手，时机确实已经成熟了。
