人生其实没什么阶段感可言，不过是小时候批发皮带、长大后批发生计，最后才知道原来皮带真会勒得人生疼。有人在家靠沙发，有人靠爸，而我认识的山东张师傅，他靠的是一台能跑能省又能拉的小电卡——潍柴蓝擎X1。当然，说是“靠”，也别理解成绝对忠诚，有时候命运这玩意，自个都嫌自个太闲。
张师傅1979年批次，算一算日历，现在已经不是能四仰八叉躺着喊妈的年纪了。腰这个零部件，保修早过期，干粗活？咱年事已高，轻易不敢。以前呢，工作也不是没捣鼓过，给人家开车，三七分账，张师傅每到月底一拍脑门：“咋我干得比老板还起早，分得却像副驾驶？”现实好比蒸发的工资，渐行渐远。小算盘一顿噼里啪啦，最后拍板，咱得搞自己副业，不能再当别人腰间的工具人。于是朋友推荐了这个潍柴蓝擎X1小电卡，他义无反顾地成了车主。
话说回来，搞钱这事，不怕辛苦，就怕“瞎往火坑跳”。张师傅初识小电卡，不过仨月搭伙过日子，十四天的工资，换成十四千公里的路，恨不得天上一道闪电劈下来，把道路全批发成高速路。有人笑问，咋还不劝你去修铁路？他乐呵呵：“有这车，用不着修路，‘跑’字见头，哪怕搬山遇水都能拉一把。”
这信心不是凭空生成的。要说山东男人嘴里的一句“扎实”，往往得用事实往脸上糊。比如聊城来回龙口这570公里，听着就像湘江战役穿越。张师傅的“考试”成绩让人嫉妒到咬牙：“路上两次充电，一次就是一顿饭功夫，另外那次纯属多虑，下次估计充个半电都能溜达回来了。”不得不说，这智商与顿悟俱佳，一改电动车主“里程焦虑症”的千年悲剧剧本。至于56度的电池、中置配刀片、能量回收，厂家说得时候那叫高大上，消费者感受完就一个字，“省”，再多说就是废话。
以前跑货车，啥最可怕？不是超速摄像头，也不是交警拦路，而是——车突兀一歇菜。张师傅现在跑货拉拉，人生三大焦虑之一直接被蓝擎X1删除。有人没心没肺地说电车通用“亏电恐惧”，张师傅撩个鼻涕泡甩给对方：“方向盘在手，心里就不怕，单子我都敢接夜路那种。”有胆你试试，亲身胶鞋蹬地尝尝啥心安理得。
说到省电省钱，这才是头等大事。别的不论，咱草根创业，最怕变“打工皇帝”。张师傅是会算账的主儿，司机这行你混个五六年还混差不多，省下来的才能叫积累。小电卡开下来，时速到了55码左右，那根本就是省电中的“劳模”。明明是机器，硬生生被开成了节能的老中医。至于什么高效三电系统，低风阻、节能模式巴拉巴拉，咱普通人哪懂那么多，张师傅算账：“一公里也就两毛，油车呢？那是看你怎么死法。”
要说现在车卖的都是实用性，装X没用。自媒体吹牛说“智能驾驶”，实际老司机才最懂自己该怎么折腾省钱。潍柴蓝擎X1还知道装个ECO节能模式，让人想切就切，连油门都不忘替老板家考虑，加上2年12万公里才换一次油——你说聪明不聪明，这厂家都抢先操心到你孙子的腰包了。
腰这个物事，绝不能小瞧。毕竟，腰疼才知道人生最难不是坚持理想，是坚持站得直。张师傅对“腰不好”的世界有自知之明——能不干重活铁定不干，货得拉，但命还得保。往上一坐蓝擎X1，第一屁股感觉就是“软硬适中，不亏我挑车三年”。那座椅，真是给老腰准备的温柔乡，跑上三四百公里都不觉得腰间有小蝌蚪游泳。
驾驶空间也是说得出道理的宽敞，货车司机脊梁太弯，全靠空间给撑起来。握怀挡设计, 手不再撩裤裆；底盘走上减震小路，脑震荡都挽救回来几分。等货那会也不无聊。手刹放平、座椅一展平，呼呲一顿眯，梦里都在拉百货。张师傅打过趣：“要是这车还能挂个卧铺，咱直接把卡车开成房车，货运变旅游。”
装卸货物的时候，本以为腰会再次反叛人生，结果出乎意料。原来厂家还真懂底层人民需求，把高度设计得刚刚好——搬货像顺手牵羊，连外卖小哥都得酸。“咱这老腰，车要再高一寸，明天就得报销。”张师傅搬完瓷砖笑得像中彩票。用心的厂家，总是把用户装在心里。
有些人说，小电卡就是“小马拉大车”，殊不知这马还真牛。货箱设计和底盘鸟笼式结构，把货物分分钟通通装下。张师傅干货拉拉，有啥拉啥，沙土水泥、农副产品、大妈的生鲜蔬菜，都能找到它的空间。一个月14000公里，这车状态都没掉链子，说白了，耐造靠谱，省得张师傅半路添新愁。
说到这里，你大约以为张师傅的人生就彻底Up了？我看未必，挣钱依然是门哲学，搞钱再努力，天上不会掉馅饼，顶多掉根菜叶，还得你捡。小电卡能不能拉来更美好的生活？若要真有答案，汽车广告的狗血鸡汤早就灌出海啸了。不过，问题在于：舍不得孩子套不住狼，舍不得投资养不成电卡。每公里两毛，省下的那点钱，不多不少，足够你个月末抬头瞅着路灯发呆，琢磨要不要给自己加份鸡腿。
很多人觉得人生五十知天命，其实大多数人早在四十往上一拍腰：“哎呀妈呀，怎么啥都改变不了？”张师傅没车时候靠人坐沙发，有了货拉拉才算有了方向盘。他的幸福轨迹大概就是十四条折线图，遇见蓝擎X1，小日子才多了一份车轮花纹。原以为生意场是厮杀是江湖，最后发现，出来混的，不过是做选择题——选老板还是选蓝擎，选油还是选电，选亏还是选赚。
广告里的小电卡，永远是配角，但在张师傅的生活里，它成了男一号。潍柴蓝擎X1——不是什么望穿秋水的神车，却是一个愿意和你算账跑路的靠谱“创富好伙伴”。省下的不只是两毛钱的邂逅，更是腰部保健和生活底气。它不能让你成为人生赢家，但至少能保你义无反顾地继续赢下去。
世界会好吗？小电卡会一直省下去吗？张师傅没时间深思，自个儿先把方向盘攥牢，边算钱边和小电卡跑一场属于自己的马拉松。有人说，幸福就是方向盘在左，我腰板在正中间——别羡慕，腰好卡好，赚多赚少都靠司机本人打拼。小电卡充电的时候，张师傅还能等会外卖，不用焦虑，人生都得慢慢来不是？
最后，人生要紧的不是开多大的车，而是能不能拉着希望继续跑下去。张师傅说：“没啥大不了，一路走，笑着走，电卡‘叱咤风云’，我继续屯小毛钱。”毕竟，世道荒诞，但得有点车，这样才能假装人生总能拉一回。
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）