贾跃亭FF再获融资 梦想继续？

贾跃亭，这个名字似乎总能引起争议。近日，他的造车公司法拉第未来（FF）宣布获得1.05亿美元融资，再次引发关注。这不禁让人想起他曾经的“下周回国”承诺，以及乐视帝国崩塌后的巨额债务。

FF的这款新车名为FX Super One，定位为“AI-MPV”，主打自动驾驶和智能科技。贾跃亭希望通过这款车，将FF的业务从面向个人消费者转向企业客户，并计划与美国议员、官员探讨汽车关税、补贴政策，甚至提出“帮助美国盘活本土新能源汽车产业链”。这不禁让人感叹，贾跃亭的“梦想”依然在燃烧。

然而，FF的造车之路并非一帆风顺。从2014年成立至今，FF已融资超过50亿美元，却鲜有量产车型交付。其首款车型FF91的量产计划一再推迟，终仅交付了11台，还被质疑是假数据。此外，FF长期处于亏损状态，资金链紧张，这也是其一直备受质疑的原因之一。

此次FF获得融资，其背后逻辑耐人寻味。一方面，FF选择将业务重心转向企业客户，避开与特斯拉、比亚迪等头部车企的直接竞争。另一方面，贾跃亭积极游说美国，试图获得政策支持，并借助中国新能源产业链的优势，推动美国新能源汽车产业的发展。

然而，FF的To B模式也存在风险。企业客户的决策流程复杂，回款周期长，对FF的资金链构成挑战。此外，FF的技术实力和量产能力也备受质疑，能否按时交付新车并满足企业客户的需求，仍是未知数。

贾跃亭的造车之路，更像是一场资本游戏。他善于讲故事，吸引投资者，并通过不断融资来维持公司的运营。然而，这种模式能否持续下去，还有待观察。

FF的未来充满不确定性，但贾跃亭的造车梦想仍在继续。他能否实现“中美汽车桥梁”的愿景，将中国新能源产业链的经验反向输入美国，还有待时间检验。