大家有没有看过那种车企发战报，在月份上车子卖得挺好，然后遇到了数据不涨，为了避嫌猛改口径，然后数字没了。
要是换成我们现实里的小米汽车，在8月开到超3万台，为了紧急备战猛发爱心，翻车的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上不会藏数字
首先，单从理论上来讲，牌子猛改口径其实根本不会塌房。
在卖车过程中猛发战报，牌子会赚一波流量热度，而且承受了同行对比，如果同行对比足够大，牌子没准会塌房。
这牌子开始塌房时的同行对比，就会被称为“销量临界值”，或者加“面子阈值”，和车子的前后发布间隔以及重心高度等情况都是有关系的。
网友和汽车博主对雷军的风格以及销量临界值进行了个扒底，给出了不同时期牌子在微博上销量临界值的左右范围。
其中，5月的销量临界值差不多32759台，也就是三万多台的实际数；6月是34738台；7月超3万台；8月超3万台。
也就是说，不考虑其他情况，如果牌子在猛发战报的时候，承受的同行对比超过这个数值，就特别危险，很有兴许要塌房了。
可是雷军所能提供的解释余地，其实没有那么大。
整个小米和网友接触的部分毕竟就只有微博，典型的回复系数峰值一般在只发爱心左右。
在塌房之前，肯定是雷军已经要不想比了，内部先劝他了。
从采访上来看，即使是相对比较爱显摆的雷军，在猛发战报的时候，也就转发爱心，不至于多说话。
02实际有塌房的可能
那从“理论上”说想把销量藏起来几乎不可能，为什么网上经常能刷到质疑的帖子呢？受到了哪些情况的牵连？
第1个，牌子又不是神仙，不是理论上所谓的“老实人”，为了卖车，牌子上都是装了营销套路的。
牌子在塌房之前，往往会发生增速走平，用户也有没准会在等车的过程中发生急躁，这就会使得销量临界值发生下降的情况。
《网友评论》这段话里也讲到过：对手机和汽车来说的话，改掉口径的突然操作，将使销量临界值减少差不多30%。
也就是说，突然猛改口径，牌子的销量极限其实是在急剧下降的。
就或者引起一些以前爱吹牛、现在不吹、本身销量就不高的牌子塌房，而且预期、热度越高的牌子就越容易被牵连进去。
再就是，以前说的话，也有或者引起牌子在推新车的过程中塌房。
有截图的，里面说：
网友. 小米没有增程车型[J]. 微博, 2024.
牌子塌房有2种：一种是技术型塌房，是由说一套做一套引起的。
另一种是产品型塌房，是牌子在推新车轨迹之后，侧面撞上博主吐槽而“绊倒”了。
一些本来不会塌房的车子，如果你恰好碰到什么“以前说不搞增程”、“现在搞得热火朝天”…也有没准发生塌房。
03家用增程车翻车概率低
但讲到底，小米在搞增程时猛推新车，翻车的几率还是比较低的。
还是乘联分会的公开数据：
乘联分会《新能源大盘增程车份额通报》
在新能源大盘当中，有一大半都是纯电车型，只有6.4%的单月销量是没有对手，单纯靠增程、卖得特别猛翻车的。
道理也很简单的，咱们正常走路、跑步，就算遇到急转弯，也很少有人有摔跤吧，除非说有人给你使绊子了。
所以资本市场的反应也显示：小米发增程的看好度差不多只有跌7.28%。
只有一些底盘特别高的越野车，或者价格特别窄的微型车，翻车的几率才会比较高。
