日本人又整新活儿了！这回直接把公路改成了巨型充电宝，电动车开上去就能边跑边充，官方拍着胸脯说以后跑长途再也不用担心电量。消息一出，全球网友集体挠头：这操作咋看着这么眼熟呢？当年氢燃料的坑还没填平，现在又挖新坑？
东京郊区那段实验公路上，工程师们正盯着仪表盘数据乐开花。时速60公里的测试车稳稳当当充着电，活像在玩现实版贪吃蛇——只不过吃进去的是电磁波。可吃瓜群众还没来及鼓掌，就有人发现华点：这速度要是飙到120，充电线圈怕不是要表演当场失踪？有网友吐槽说这技术放在早晚高峰的北京三环倒是绝配，毕竟堵车时连蜗牛都能超车。
说起日本人的科技执念，那可比秋叶原的宅男收藏还专一。当年丰田押宝氢能源的狠劲儿，不知道的还以为他们在玩真人版《头文字D》——结果加氢站建得比熊猫馆还稀罕，车主找站比相亲还难。现在锂电池车都卷成麻花了，日本车企突然掏出无线充电公路这手牌，让人忍不住想起被蓝光碟支配的恐惧——技术牛是真牛，可等生态建好黄花菜都凉了。
施工现场的工头叼着烟算账，光铺一公里路的成本就够买二十个充电桩。这哪是修路啊，简直是往地下埋金条。更绝的是各家车企的充电标准，丰田说往左偏三厘米，日产说要抬高三毫米，本田直接掏出了全新设计方案。这情形活像火锅店里有人要麻酱有人要油碟，最后服务员端上来个鸳鸯充电器。
早稻田大学的教授倒是很乐观，举着茶杯说二十年前混动技术也被当笑话。可出租车司机山本撇着嘴嘀咕，他去年买的氢能源车现在主要用途是给街坊表演水蒸气魔术。便利店老板娘边补货边插话，说政府要是把这钱拿来补贴充电桩，她店门口早排满新能源车了。
德国汽车工程师看到新闻直呼内行，说这技术放柏林机场摆渡车上挺合适。中国新能源车主乐呵呵转发消息，转头就在群里分享如何用国网充电桩薅羊毛。马斯克更绝，连夜把试验视频转发给隧道公司，备注写着"下代地铁方案参考"。
东京电力公司的报表显示，这套系统充电损耗够再开三家漫画咖啡馆。环保组织举着测辐射的仪器在路边蹲守，活像在拍新一季《奥特曼》。最绝的是乡下的老农，听说要挖路埋线圈，连夜把祖传的锄头擦得锃亮——结果政府说先用机械臂施工。
秋叶原的极客们已经琢磨出骚操作：把电动滑板车改装成无限续航版。可交警课长看着提案直冒冷汗，这要是在路上玩起电磁漂移，交通法得重新印刷。更魔幻的是有议员提议把线圈埋进自行车道，被自行车协会骂得差点切腹谢罪。
横滨的咖啡店里，退休的汽车设计师喝着拿铁感慨：当年发明转子发动机的天才要是活到现在，估计能整出光合作用充电车。旁边的大学生翻着论文叹气，说导师现在逼他们研究怎么用这技术给无人机充电。只有卖章鱼烧的小贩最实在，在摊位上贴出告示：本店支持无线充电，但仅限手机。
银座奢侈品店的柜姐们已经开始幻想，以后卖车得配个公路施工队当赠品。大阪的相声演员连夜写段子：以后相亲问车房不够，得加一句"您家门前公路能充电不"。最淡定的是京都的老匠人，慢悠悠削着竹条说，当年新干线也被骂是铁棺材，现在呢？
北海道试验段的积雪让线圈集体罢工，工程师们抱着暖炉欲哭无泪。冲绳渔民倒是很兴奋，说这技术改良下能给渔船充电就完美了。只有福岛的西瓜农忧心忡忡，生怕辐射值影响瓜田销量，虽然专家说这两件事比老婆饼里的老婆还扯不上关系。
日产展厅里销售员正跟顾客斗智斗勇："您看这充电公路多未来感！"顾客指着手机导航："可我家住胡同啊！"丰田4S店更绝，直接挂出"买氢能源车送终身加氢服务"，结果被扒出来所谓服务是每月派油罐车上门一次。
最魔幻的是某科技论坛的投票，问最期待哪种未来交通。无线充电公路的票数居然输给了哆啦A梦的竹蜻蜓，评论区清一色吐槽："至少竹蜻蜓不用等基建！"只有国土交通省的老官僚在偷偷抹泪，心想这预算报告该怎么写才能不让在野党掀桌。
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