嘿，哥们儿。
跟你聊个事儿，特有意思。
前两天我瞅见一新闻，奇瑞要把QQ那老家伙给复活了，搞成电动的。
你猜怎么着？
我一下就给干愣那儿了。
这感觉就好像你少年时候天天去那家特破但贼好吃的夫妻店，后来拆迁没了，你遗憾了好多年。
结果有一天路过老地方，发现人家开了一特牛逼的旗舰店，老板还是那两口子。
就这感觉。
奇瑞这帮人，真他妈是老手。
刀法那叫一个准。
就拿现在卖得最火的吉利星愿比，QQ这新车，车长多了6公分，轴距多了5公分。
嘿，哥们儿，你别小看这几公分。
搁这小破车里，这就是从狗窝到人座儿的区别。
以前那后排，也就放个包，塞个孩子。
现在，能正经坐俩成年人，腿不至于顶着前座。
这不就是要了那帮竞品的亲命么？
刀刀都往人家最不得劲儿的地方捅。
说实话，我干这行十年，见过太多“王者归来”最后成了“亡者归来”的。
技术这玩意儿，说变就变，跟你开玩笑似的。
我记得零几年那会儿，特斯拉刚出那个Roadster，我写稿子还跟主编掰扯，说这电动跑车就是个富人玩具，昙花一现，成不了气候。
稿子发出去，嘿，给我骂的。
结果呢？
现在满大街都是电车。
这脸打得，现在还疼呢。
所以，一开始看见QQ要回来，我心里也犯嘀咕。
你想想当年是嘛时候？
2003年。
那会儿我头发还多呢，刚入行，天天熬夜抠字儿。
马路上跑的不是桑塔纳就是捷达。
突然，奇瑞扔出来一个叫QQ的小东西，长得跟个彩虹糖豆似的，圆头圆脑。
最牛逼的是价格，两万多块！
两万多块钱你就能买一能给你遮风挡雨的铁皮盒子，四个轮子一个方向盘，正经的汽车。
我跟你说，那不叫卖车，那叫给全国老百姓发福利。
什么雪佛兰乐驰、铃木奥拓，在QQ面前，全歇菜。
那几年，大街小巷，花花绿绿全是那玩意儿。
可后来呢？
后来不行了。
比亚迪F0出来了，吉利熊猫也出来了，大家伙儿全扎进这小车市场里肉搏，利润比纸还薄。
再加上老百姓手里有俩钱儿了，看不上这小玩意儿了。
就这么着，2013年，QQ就没信儿了。
停产了。
本以为这名字就死在故纸堆里了。
结果，你瞧瞧现在这电车市场。
吉利那个星愿一年卖46万辆，比亚迪海鸥更狠，里外里卖了52万。
五菱那俩小东西加一块儿也六十多万辆。
这哪是卖车啊，这是印钞机啊。
奇瑞能不眼红？
肯定不能啊。
所以你看，奇瑞这帮人有多鸡贼。
他们门儿清，与其花大钱去推一个谁都不认识的新牌子，不如把“QQ”这块金字招牌从仓库里翻出来，擦擦灰，重新挂出去。
这俩字儿的分量，可太重了。
它不用做广告，不用讲故事。
它只要说一句“我回来了”，就能让无数70后、80后，甚至90后心里咯噔一下。
这叫什么？
这就叫群众基础。
跟那些新来的星愿啊、缤果啊比，QQ都不用自我介绍，直接就是降维打击。
对了，我看那官图了，新车长得还挺讨喜，没跟着现在那帮车瞎学，搞得跟个变形金刚似的，一脸凶相。
还是那种圆乎乎的感觉，亲切。
内饰看着也不赖，不像以前那种硬邦邦的塑料。
现在啊，万事俱备，就看最后那一下了——价格。
只要奇瑞脑子没进水，别想着搞什么品牌溢价，能拿出当年那种把桌子掀了的气魄，定一个让所有人都“卧槽”一声的价格。
我敢说，明年这微型电车市场，就得姓奇瑞。
说真的，这事儿闹得我自个儿都有点儿心潮澎湃，好像又回到十几年前，熬夜等新车发布会那会儿了。
刺激。
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