龙年开年，比亚迪就直接丢出王炸，携“荣耀版”车型向合资燃油车阵营发起大决战，一石激起千层浪，业界为之震撼。面对众人感慨合资燃油车将面临严峻挑战之际，我们不禁对比亚迪的壮志豪情产生好奇：其新年锐意进取的自信源自何处？
时光流转至2023年，这一年比亚迪交出了傲人的成绩单——全年售出302万辆汽车，助中国车企在历经39年后重夺中国汽车市场销售冠军。每3辆新能源汽车中就有1辆是比亚迪，而每2辆插混车型中也有一辆出自比亚迪之手。
在全球视野下，比亚迪以302万辆的年度销量蝉联全球新能源汽车销量冠军，并在2023年第四季度，纯电车型销量超越特斯拉，荣登全球电动车销量榜首。同时，比亚迪在2023年整体销量超过铃木集团，位列全球车企销量第九，成为中国汽车工业70年发展史上，首个且唯一跻身全球车企销量榜TOP10的中国品牌。尤为可贵的是，在全球TOP10车企中，比亚迪是唯一市占率持续攀升的企业。
显然，比亚迪此次主动出击的勇气正源于此番卓越战绩，而其出击的自信则根植于“全科状元比亚迪”的品牌标签。2023年间，比亚迪麾下的多款明星车型均在各自细分市场拔得头筹，如元PLUS、宋PLUS、秦家族等主流家用车市场的热销车型。
更值得关注的是，比亚迪不仅在国内市场高歌猛进，海外市场也是大放异彩，2023年全年出口同比增长高达334%，成为当年全球汽车品牌出口销量排行榜前十名中增长幅度最大的企业。
卓越销量的背后，实则是比亚迪全方位实力的彰显。领先技术正是推动比亚迪问鼎全球销冠的重要推手。比亚迪坐拥由11大研究院及9万多名工程师构建的“技术鱼池”，研发投入累计上千亿，申请专利超4.8万项。仅2023年，比亚迪就连续发布易四方、云辇、DM-i等多项颠覆性技术，新增专利超6700项，平均每天就有27项专利诞生；2024年初，比亚迪又推出了新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能。
比亚迪去年发起的“油电同价”和今年的“电比油低”策略，得益于全产业链优势和规模化效应带来的出色成本控制能力，也是其自信的一大来源。依靠垂直整合产业链，比亚迪当前的成本管控力甚至超越了特斯拉。
此外，比亚迪那极具前瞻性的战略布局，同样为其夺冠销量贡献良多。随着王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹等多个品牌的构建，比亚迪迅速完成了从家用到豪华、从大众到个性化的产品线全覆盖，满足了多元化的市场需求和用户期待，让用户形成了买车只看比亚迪的认指。
销量与口碑齐飞，比亚迪的品牌影响力也在不断提升。在《2023行业榜单汽车TOP10》中，比亚迪排名跃升两位来到第六位；在《2023世界500强》榜单上，比亚迪更是飙升224位达到第212位；而在《2023全球品牌价值500强》榜单上，比亚迪也上升147位，位居第199位。
全球销冠的光环加身，品牌价值稳健提升，为比亚迪新年伊始打出“王炸”、开启“电比油低”时代注入了无比坚定的信心。秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型的相继推出，无疑是对荣耀之战的再度升级，必将加速国产车替代合资燃油车的步伐。
除了在国内市场采取针对性策略，比亚迪将成为2024年欧洲杯官方合作伙伴，作为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，同时也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌，全面将进一步提升在全球的影响力。如今，比亚迪新能源产品已进入全球78个国家和地区，未来将继续拓宽海外市场版图，为中国汽车走向世界、推动全球汽车行业油转电贡献力量。
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