你把头灯打在泥地上，山海炮就像一位早就等在门口的朋友。
它的核心来自2.4T柴油：135kW净功率、480牛·米峰值扭矩。
1000转就能释放260牛·米，低速蠕行、陡坡攀爬、沙地脱困，随叫随到。
9AT变速箱把扭矩放大后的感受拉直，满载户外装备也从不吃力。
越野底气来自三把锁。
博格华纳M-Lock智能分动箱，后桥标配机械硬锁，前桥可选硬锁，形成完整三锁。
中控有实体按键，一键切换差速锁、2H/4A/4H四驱模式。
大屏直观显示车身侧倾、横滚角和锁止状态，越野新手也能看懂。
车身通过性参数专为穿越设计，28°接近角、26°离去角、19°纵向通过角。
坑洼、陡坡、碎石路不会剐蹭底盘。
超过5.4米车长、3米轴距带来稳定车身姿态，高速穿越戈壁、盘山弯道时车身侧倾极小。
后斗空间规整，可放脱困板、千斤顶、备用油桶、露营装备，原厂铆点固定，穿越途中不会晃动。
对比同价位竞品，日产纳瓦拉仅单锁、2.3T扭矩420牛·米，
大通星际全系无原厂前锁，想要完整三把锁只能后期改装，成本动辄上万。
山海炮原厂全套越野硬件一步到位，基础款19.38万，牵引版19.58万，20万内就能拿下。
柴油油耗在长线穿越中占优，百公里9.3L综合油耗，满油续航远超同级汽油车型。
顾及越野与日常通勤，它也有分量。
双层隔音胶条、真皮电控座椅，长途穿越驾乘不会过度疲惫。
跑完烂路回城代步，舒适性不输家用车。
对于预算有限、热爱山野穿越、追求原厂硬核配置的越野爱好者，山海炮2.4T柴油版是性价比天花板。
不需要在越野和舒适之间做出妥协。
你也有自己的穿越故事吗？
