7月13日，比亚迪官方确认，已面向25款宋L EV智驾版的内测体验营车主，推送了2.1.0版本的内测OTA更新。此次更新规模不小，重点围绕智能驾驶辅助和泊车功能，新增了多达13项实用功能，并对现有8个方面进行了优化提升。
这标志着宋L EV智驾版的智能化体验正迈向更成熟、更贴心的阶段。
核心看点：解决日常驾驶痛点，提升效率与安全
通勤效率再进化：
通行线路优先： 系统不再仅仅是“跟着导航走”，而是能结合实时路况信息，主动规划并推荐更高效、更可能避开拥堵的行驶路线，为日常通勤节省宝贵时间。
车流限速巡航： 巡航功能变得更“聪明”。它能实时感知前方车流速度变化，并据此自动、平顺地调整自身巡航车速，无需驾驶员频繁介入。车流慢，它慢；车流快，它提速（在法规限速内），大幅缓解高速或拥堵路况下的驾驶疲劳。
合流汇入辅助： 在高速或快速路的合流汇入口，系统能自动识别时机，发起变道动作，帮助车辆更顺畅地汇入主路车流，减少驾驶员的紧张感。
泊车场景全面拓展：
踩刹不中断泊车： 解决了自动泊车过程中的一大痛点。在自动泊车过程中，即使驾驶员因紧张或观察需要踩下刹车，松开后泊车过程会自动继续，不再需要重新激活，泊车流程更连贯。
车头泊入/车尾泊出： 新增支持垂直车位、斜列式车位的车头朝内泊入和车尾朝外泊出功能，应对更多样化的停车环境，取车也更便捷。
限位块车位支持： 自动泊车功能现在能识别并应对带有限位块的水平车位，使用场景更广，尤其对老旧小区或商场车位更友好。
偏置停放选择： 在狭窄车位或需要预留空间时，驾驶员可选择让车辆在车位内进行偏置停放，提升实用性。
智能驾驶更拟人、更灵活：
端到端大模型加持： 城市领航辅助（City NOA）与高快领航辅助（Highway NOA）功能，融合了端到端大模型技术，在红绿灯启停、连续变道、路口通行等30多个常见场景中，决策和操控表现更加接近人类老司机，流畅度与舒适性显著提升。
三车道场景掉头： 城市领航辅助能力增强，支持在具备三车道的路口场景下完成掉头操作，复杂路口通行能力更强。
变道风格可选： 高快领航辅助新增“保守”和“标准”两种变道风格选项，用户可根据自身偏好或路况选择更谨慎或更主动的变道策略，个性化体验增强。
安全保障再添砝码：
驾驶辅助安全停车： 当系统检测到驾驶员长时间或多次未扶方向盘（未接管驾驶责任）时，车辆将主动在本车道内安全减速并停车，并开启警示灯，这是一项重要的被动安全兜底措施。
大灯高度自动调节： 进入辅助驾驶模式时，大灯高度自动调节至最高挡位，确保夜间辅助驾驶时获得最佳前方视野，提升安全性。
（重要提示： 以上第1-11项新增功能主要面向搭载激光雷达的 662KM 激光雷达卓越型及 602KM 激光雷达四驱型 车型。）
优化体验，细节更贴心：
除了新增功能，此次OTA还对绕行能力、低速巡航支持（最低可设5km/h）、手机UWB钥匙体验、功能引导提醒、全景影像触发逻辑、地图体验等8个方面进行了优化，让整体操作更流畅、更符合用户习惯。
关于内测与正式推送：
本次推送为内测版本，主要面向小范围的内测体验营车主。
内测期预计持续约1个月，用于收集反馈和进一步优化。
正式版本的推送仍需完成工信部备案审批流程。
比亚迪的OTA升级通常采用分批推送策略，因此广大车主若尚未收到更新提示，请耐心等待后续批次。
比亚迪宋L EV智驾版此次2.1.0版本的内测OTA升级，是一次颇具诚意的智能化能力跃升。它精准聚焦用户日常通勤效率和泊车便利性的核心痛点，通过引入通行线路优先、车流限速巡航、更强大的自动泊车能力以及更拟人化的智能驾驶表现，显著提升了用车体验。
同时，新增的安全停车功能和多项体验优化，也体现了比亚迪在智能化安全与用户关怀上的持续投入。随着内测的推进和后续正式版的发布，相信更多宋L EV智驾版车主将能享受到这次升级带来的便捷与安心。让我们期待它的正式到来。
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