国庆假期刚结束，国内几家头部车企就齐刷刷放出了今年 9 月的产销快报。
平时咱们买车看测评，车企的真实销量才是最直接的 “成绩单”。
今天就把这四家的最新数据摊开了，咱们一起看看国内车市现在到底是什么情况。
先来说说比亚迪，作为大家最熟悉的新能源龙头，9 月的数据其实挺有意思。
比亚迪 9 月新能源汽车产量是 463864 辆，去年同期是 405554 辆，销量 463561 辆，去年同期卖了 396270 辆。
单看 9 月这一个月，不管产销量都比去年同期涨了不少。
但累计到今年前 9 个月，总产量是 3138946 辆，去年累计是 3213569 辆，总销量 3131576 辆，去年累计销量是 3260146 辆。【累计产量同比降 2.32%，累计销量同比降 3.94%】。
拆分来看，纯电和插混的走势差别很大。
纯电前 9 个月累计产量 1636015 辆，去年同期是 1578176 辆，同比涨了 3.66%，销量累计 1629957 辆，同比涨了 1.50%。
但插混这边，前 9 个月累计产量同比降了 8.88%，销量累计同比降了 10.19%。
另外比亚迪这次还单独提了一句，9 月出口新能源汽车一共 180700 辆，这个出口量放在整个国内都是很显眼的数字。
接着看长城汽车，他们是按品牌拆分公布的，9 月总销量 114944 台，去年同期卖了 133639 台，累计前 9 个月总销量 920302 台，去年同期是 923358 台，【累计同比微降 0.33%】，几乎和去年持平。
分品牌看，欧拉品牌今年涨得很猛。9 月欧拉卖了 11202 台，去年同期只有 6255 台，同比涨了 79.09%，前 9 个月累计卖了 59429 台，去年同期才 29686 台，【累计同比直接翻倍，涨了 100.19%】。
皮卡品牌也不错，9 月销量同比涨了 16.43%，累计销量基本和去年持平。
其他品牌多多少少都有下滑，坦克品牌 9 月销量同比降了快 30%，哈弗品牌也降了 18.76%，WEY 品牌降了 36.73%。
出口和新能源这边，长城 9 月海外卖了 60019 台，前 9 个月累计卖了 475977 台，9 月新能源车卖了 41982 台，前 9 个月累计卖了 261967 台。
再来说说体量最大的上汽集团，上汽旗下品牌多，数据也更杂一点。
整个集团 9 月整车总产量 406494 辆，去年同期是 458000 辆，总销量 406051 辆，去年同期销量是 439777 辆。
累计前 9 个月，总产量 3094176 辆，去年累计是 3292569 辆，总销量 3147080 辆，去年累计是 3193270 辆，【累计销量同比降 1.45%】。
但新能源这边是正增长，上汽 9 月新能源产量 222959 辆，同比涨 13.04%，销量 224973 辆，同比涨 18.72%。
累计前 9 个月，新能源产量 1386589 辆，同比涨 23.96%，销量 1388320 辆，同比涨 28.21%。
出口这块涨得也很明显，9 月出口及海外基地销量 150008 辆，同比涨 49.07%，前 9 个月累计出口销量 1165588 辆，同比涨 52.36%，相当于卖出去每三辆车就有一辆是出口的。
最后是北汽蓝谷，作为专注做新能源的车企，9 月产量 24843 辆，去年同期是 20045 辆，同比涨 23.94%，销量 24080 辆，去年同期是 20539 辆，同比涨 17.24%。
累计前 9 个月，产量 156599 辆，去年同期 109386 辆，【同比涨 43.16%】，销量 163376 辆，去年同期 111501 辆，【同比涨 46.52%】，不管月度还是累计，都是实打实的正增长，这个增速在几家里头是很高的。
说实在的，把这四份公告摆在一起看，就能发现现在国内车市真的不是 “一刀切” 的好坏。
有的品牌靠纯电往上冲，有的出海卖得越来越好，有的小众品牌突然爆发，也有的老品牌暂时在调整。
插混和纯电的走势分化，出口和内销的增速不同，不同体量的车企各有各的节奏。
说白了，这些数据不是给股民看的 K 线，就是咱们普通人选车、看行业的一个窗口。
你能从里边看出趋势，也能读出行业里的变化。
你最近有关注哪家新车？你买车更偏好纯电还是插混？评论区聊聊你的看法～
