你开过的车里程表上的最高数字是多少？有些车主会把能买到的每一辆车都开到报废为止，动力总成行驶里程可能达到25万英里甚至更多，直到发动机或变速箱彻底报废。而另一些人则乐于每五年左右就换一辆车。最雄心勃勃的人可能会挑战七位数里程，但这需要合适的驾驶员和合适的车。
如果你想加入百万英里俱乐部，无论是为了赢取免费汽车、获得炫酷徽章，还是仅仅为了炫耀，选择一款适合你未来旅程的“座驾”或许是最重要的一步。以下是我们推荐的几款最有可能助你达成目标的发动机。
丰田 1UZ
不出所料，我们首先要介绍的是丰田。只要保养得当，我们相信几乎任何版本的UZ发动机都能行驶百万英里，但1UZ-FE发动机已被证实是雷克萨斯LS引擎盖下的百万英里常青树。
1UZ 是一款汽油动力 V8 发动机，一直生产到 2013 年。这是 UZ 系列的首款发动机，于 1989 年首次搭载 1UZ-FE 发动机，应用于雷克萨斯 LS 400 或丰田 Celsior 车型。此后，它被应用于一系列雷克萨斯和丰田车型，包括 90 年代末的 GS 400 和基于丰田 MR2 打造的赛车 Sard MC8-R。
丰田当年斥资超过十亿美元研发第一代雷克萨斯，雇佣了约1400名工程师，耗时六年进行制造和测试，这在当时是众所周知的。最终的成果是一款即使行驶里程接近90万英里，依然能够行驶六位数里程的发动机，而且我们有证据证明这一点。
马特·法拉驾驶一辆1996款雷克萨斯LS 400，搭载1UZ发动机，行驶里程达到100万英里。
我们曾在2019年报道过The Smoking Tire网站的Matt Farah，当时他的1996款雷克萨斯LS 400首次突破了这一令人印象深刻的里程碑。Matt在2014年购入这辆LS 400时，里程数已经达到了89.7万英里。在接下来的四年零两个月零二十天里，他和朋友们不断驾驶这辆车，最终使其里程数突破了七位数。
一路走来，马特·法拉赫不得不几次重装变速箱，悬挂系统也多年来需要频繁维修，但据法拉赫说，他从未拆开过发动机。简而言之：这台发动机可以伴随多辆车使用，并且一直运转良好。
康明斯B系列5.9升6BT
如果您不介意驾驶柴油发动机，那么 5.9 升康明斯 6BT 发动机是该品牌轻型车辆 B 系列发动机的首款产品，于 1984 年首次用于农业用途，之后又应用于重型皮卡、公共汽车和房车。
6BT发动机之所以经久耐用，很大程度上要归功于它是由康明斯公司制造的坚固耐用的柴油发动机。铸铁缸体、齿轮传动、锻钢曲轴、六加仑冷却系统，以及高达440磅英尺的扭矩输出，我们毫不怀疑，即使遭遇核辐射，6BT发动机也能继续运转。
唐纳德·詹森驾驶一辆搭载6BT发动机的2007款道奇Ram 2500行驶了170万英里。
市面上有很多道奇Ram皮卡行驶里程超过一百万英里，但我们见过的最高里程数之一，而且没有进行过大修，是唐纳德·詹森拥有的一辆2500型皮卡，行驶里程超过175万英里。
詹森以前开卡车送货，主要负责把房车从印第安纳州运到美国各地和加拿大，所以里程数很高。据詹森说，他换过两次仪表盘，但发动机还是原装的。
日产 QR25DE
日产 QR25DE 是一款直列四缸发动机，采用铝制缸体、铸钢连杆和钢制正时链条。
QR25DE发动机于2000年代初推出，用于Altima 2.5和Sentra等车型。一些车主会告诉你，2007年及以后的发动机比早期版本的发动机可靠得多，因为它们多年来进行了大量升级，包括强化部件和更广泛的涂层以减少摩擦。
布莱恩·墨菲驾驶一辆搭载二维码引擎的日产 Frontier 皮卡行驶里程超过一百万英里
来自美国中西部的送货司机布莱恩·墨菲购买了一辆 2007 年款的全新日产 Frontier皮卡，该车配备了 2.5 升 QR 发动机，平均每年行驶 77,000 英里，最终行驶了一百万英里，而这辆卡车除了日常维护外几乎没有其他保养。
得知一辆 Frontier 皮卡的里程表已经突破七位数后，日产公司对这辆车进行了检查，发现更换的部件都是行驶一定里程后需要更换的。这意味着离合器、散热风扇、交流发电机和正时链条张紧器都是新的，但发动机和变速箱与墨菲最初购买这辆车时完全相同。
丰田 3UR-FE
我们完全可以列出所有丰田发动机，但我们最终只选择了两款。如果您想要一款经典之作，1UZ 是个不错的选择；而 UR 系列发动机则更新，目前仍在生产。与 UZ 一样，您可以选择任何一款 UR 发动机并获得不错的燃油经济性，但我们特别推荐 3UR-FE 5.7 升发动机。
3UR 发动机经过了超过 80 万英里的耐久性测试，采用不锈钢排气歧管、铝制发动机缸体和铝制缸盖。
维克多·谢泼德在不到十年的时间里，驾驶他的2007款丰田坦途皮卡行驶了100万英里。
维克多·谢泼德驾驶他的丰田坦途皮卡，在不到十年的时间里行驶了惊人的一百万英里，而且变速箱、发动机甚至车漆都保持原样。他于2007年购买了这辆皮卡，并在2016年将其送到经销商处进行改装，丰田公司还为此举办了一场庆祝活动。
如何在不到十年的时间里行驶如此长的路程，关键在于里程数。谢泼德平均每年行驶 12.5 万英里，假设平均时速为 40 英里，那么他每年将有 130 天的时间在驾驶座上，超过了他清醒时间的一半。
本田F22A
本田 F22A 是本田 F 系列发动机的一部分，于 1989 年推出，2009 年停产。
F22A发动机的可靠性部分归功于其精确的公差和耐用的零部件。据说，即使几乎不需要维护，这些发动机也能行驶30万英里。
乔·洛西塞罗驾驶一辆1990年的本田雅阁行驶了100万英里，赢得了一场游行庆祝。
你在这个榜单上会反复看到这样的故事：基本保养，无需大修。但乔·洛西塞罗的本田雅阁是个例外。
正如前文所述，F22A发动机只需极少的维护就能行驶30万英里，但洛西塞罗本身就是一名机械师，也曾担任过车辆检验员。他那辆1990年的雅阁行驶里程达到100万英里时，本田公司在缅因州萨科市为他举行了一场游行庆祝活动，这得益于他一丝不苟的保养以及他亲自完成的一次发动机大修。
高速公路行驶里程和日常保养是加入高里程俱乐部的关键。
通过阅读我们上面列出的例子，我们可以找出大多数行驶里程超过百万英里的车辆的一些共同点。
首先要选择一台可靠的发动机。任何发动机都有可能行驶百万英里，但有些发动机需要比其他发动机更多的维护。
不要拖延日常保养。宁可提前一千英里更换机油，也不要晚一千英里更换。
多跑高速公路。与频繁走走停停的城市驾驶相比，长时间匀速行驶对发动机的磨损更小。
开车就能赚钱。名单上的每个人都以某种方式在运输行业谋生。如果开车是你的生计来源，那么开车就更容易了。
做好更换几乎所有部件的准备。虽然有很多行驶里程百万英里的汽车和卡车仍然保留着原装发动机和变速箱，但很少有车的悬挂系统或所有电子设备都是原装的。
比起金钱，比起会修扳手，耐心才是你通往百万英里之路上的最大财富。
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