没有什么能够阻挡，年轻人对自由与个性的向往，更没有什么能够阻挡，年轻人对汽车消费市场的渗透，在这两股风潮的裹挟之下，运动轿跑市场正成长为风头正劲的细分市场，并成为各大车企的兵家必争之地。
作为长安汽车(000625)面向未来的全新产品序列，第二代UNI-V继续打破陈规、特立特行，以运动之名，打破日常的乏味与束缚，用未来设计突破传统印象，用方舟架构为极致性能保驾护航，打造让年轻人“能开”、“敢开”、“想开”的运动轿跑，让年轻人释放个性并获得随心所欲的驾驶自由与乐趣，引领轿跑市场新风向。
更炫酷，长安UNI-V焕新升级
近年来，运动轿跑市场持续保持热度，各式车型“乱花渐欲迷人眼”，不过，长安UNI-V在方舟架构的加持下，凭借吸睛的外表与出色的运动、安全性能脱颖而出，圈粉无数。2023年，长安UNI-V系列销量为15.67万辆，位居紧凑级运动轿跑车型前列。2024年1月，长安UNI-V系列销量为1.92万辆，同比增长114.2%。
据了解，作为运动轿跑市场上的明星车型，长安UNI-V即将迎来焕新升级，在传承初代产品的基础上实现全能进化，让产品价值进一步释放。日前，第二代UNI-V运动版官图正式发布，在全新外观设计与一系列运动化套件的加持下，新车更加炫酷动感；在长安方舟架构最新平台技术赋能下，长安第二代UNI-V运动版实现底层基因全面进化，体态更运动和更具张力。
从细节上看，这是一辆从头美到尾的运动轿跑，更在运动美学之下，让运动性能发挥到极致，风阻系数下降7.5%（仅0.25），领先同级。
整体外观上，长安第二代UNI-V运动版采用长安汽车“纵横万象”家族设计语言。“纵”者，力量的象征，灵感来源于宇宙光束，蕴含了“探索突破”的内在精神。“横”者，辽阔的象征，灵感来源于天际一线，蕴含着“平衡豁达”的内在精神，全新先锋美学星辉式前脸，尽显科技运动美学，让人过目难忘。
侧面的灵动曲面和V型面设计，搭配隐藏式智慧迎宾把手，完美融合了经典美学与现代科技，美观侧颜且更有利于引导气流，使得新车侧脸的运动感和性能风范来到了极致。
车尾的量子隧穿尾灯两侧象征能量锥体的三角元素，与格栅、贯穿灯、转向灯、日行灯上统一的三角形点缀元素相呼应，点亮后好似一道划破天际的光线，精妙诠释先锋设计美学。
新车最引人注目的设计是疾风运动套件，前后套件使得车身的视觉重心更低，营造出蓄势待发的动势。同级唯一全系标配Fastback和智能电动尾翼，还能进一步优化空气动力学设计。智能电动尾翼开启后可以增加下压力25kg，让高速行驶的稳定性更好。
同时，长安第二代UNI-V运动版还有双边双出的排气筒和19英寸暗夜星芒运动轮毂，战力超群。值得一提的是，长安第二代UNI-V常规版标配马牌MC6高性能运动轮胎，运动版标配R19寸邓禄普SP SPORT MAXX 050豪华轿车专用型轮胎，将运动气息展现得淋漓尽致。
从细节处见真章，进入到车内，先锋设计美学理念在长安第二代UNI-V运动版的“体内”继续散发着魅力。
长安第二代UNI-V运动版采用同级独有的专属运动驾舱CMF设计，用料上采用疾影橙与酷黑搭配，营造出动感十足的座舱氛围。座椅、中控等多处运用翻毛皮材质，触感柔软细腻，带来更加高级、精致的驾乘体验。
中控台的莫比乌斯3+1全视战斗仪表，驾驶员坐在全新一代人体工学运动座椅上，只需眼动10°即可查看仪表屏上的车速、导航等高频交互信息，让行车信息一目了然，安全且高效，更能带来更加沉浸式驾驶体验。
车内的64色氛围灯、索尼高级车载音响系统以及超大全景天幕的配备，为驾驶者与乘客提供舒适的驾乘环境。
更安全，方舟笼安全车身带来“硬”核保护
事实上，在长安第二代UNI-V身上，运动美学内外兼修，不是简单的表面细节堆砌，而是得益于方舟架构这个独家武器，使得新车得以从底层基因实现全面进化，在极高的颜值之下，蕴含着极高的安全性能内核。
去年底，一辆长安UNI-V行驶在路口处，被一辆装有30吨木质板材的厢式大货车砸中，导致车身严重变形，幸运的是，车内两人奇迹般生还。无独有偶，近日又有一辆载重49吨的运煤车侧翻，压到路边的一辆深蓝S7,所幸车上三人全身而退，均无大碍。事故是偶然的，但这背后是长安汽车致力于汽车安全性、车身结构安全的追求的必然，也因此，更有网友把长安与平安划上等号。
长安UNI-V的车身结构具有如此高的安全性，正是得益于方舟架构的护体。
第二代UNI-V采用同级独有的“方舟笼”安全车身结构，其曾以国际一流车身强度荣膺“中国十佳车身”，拥有同级领先的超高强度安全钢体，车身钢材最高强度达1500MPa，相当于1平米可承受1500吨的压力，为车辆提供强有力的顶部支撑，高强钢占比达到70%以上，高于90%轿车标准，在行业同级别车型中处于绝对领先水平。
该车身还拥有同级领先的“真5纵5横”安全结构，通过亿万次数据模拟进化，以最佳传力路径+最优结构+低重心体态设计，强化乘员空间保护，打造钢筋铁骨般的“安全堡垒”，在紧急事故发生时，将对乘员的伤害降到最低，坚决守护生命底线；拥有同级领先的“井”型安全悬架，多处车身细节追求0.1mm的极致突破，从而保证了车辆在多元场景下的行驶稳定性，而出色的稳定性又为整车的性能输出“反哺”了进阶安全保障，将人车合一体验再升维。
更智能，会进化的智能架构
方舟架构是“会进化的智能架构”，是一个集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，更是长安汽车研发4.0时代新造车理念的落地，它不仅仅是一个简单的底盘架构，更是一个集底盘机械结构、电子电气架构、安全体系配置、以及高阶自动驾驶技术于一身的体系，同时这个体系还有着高拓展性，技术前瞻性以及自我优化的空间。
因此，方舟架构除了提供一个又硬又轻的车身结构之外，还在在智能驾驶辅助层面上则赋予了长安第二代UNI-V运动版“软实力”。
新车全系标配IACC高阶智能驾驶辅助系统，IACC集成式自适应巡航系统，可减轻驾驶负担，提高用车安全性，让驾驶更轻松、更安全；且成为进阶实现高阶智能驾驶辅助功能的基础。
另外，新车支持APA6.0远程智能泊车，并实现一键循迹倒车，可记忆最后50米行进路线并一键循迹倒车。车主可通过手机app或车钥匙一键遥控泊入、直进直出，面对狭小车位时不再“尬入尬出”；在车辆处于非公共道路时，可通过手机app查看车周全景影像并远程遥控挪车；挪车过程中，车辆会自主寻找车位，并可一键泊入。
长安第二代UNI-V运动版还拥有未来智慧座舱，可实现全视交互等多种功能，莫比乌斯3+1全视战斗仪表，眼动10度即可查看重要行车信息。4.7s极速开机，上车即用，无需等待。全系标配540°高清影像智能视频系统、全场景智慧语音交互系统，从智驾、智能交互多维度提高行车安全性，将整车智能化提升到全新层次，智能配置水平领先同级。
新车还拥有同级领先的智能主动安全系统，集成了AEB/FCW/LDW/LKA/RCTA/RCTB等在内的多项主动安全技术，同时全系标配包裹式6安全气囊，从驾乘者的各个角度给予被动守护。
在方舟架构当中，长安采用了智慧成长型电气架构。实现软硬件分离，并高度突出云服务的重要性。提前预埋高性能硬件并提供足够的性能冗余，并联手腾讯、华为、科大讯飞(002230)等数十家合作伙伴共同打造软件生态，并通过不断的及时的OTA升级，为消费者带来更生态更开放、功能更丰富的智能用车体验。
UNI-V是长安方舟架构首款运动轿跑，一出道就一鸣惊人，引起了极高的关注热度。这种热度不仅来源于相当个性动感的内外设计，也来源于其出色的产品力本身。在智电化浪潮之下，各种智能配置层出不穷，但只有在安全的前提下，才能去谈科技带来的便利。
而在汽车消费群体日趋年轻化的大势之下，长安第二代UNI-V运动版的运动美学与Z世代年轻人的特征十分契合。Z世代年轻人无论是生活还是工作，始终充满激情，渴望向上，更追求与众不同，喜欢新鲜事物。长安第二代UNI-V运动版可以满足年轻人的个性化之选，更能为年轻人带来富有魅力的无限驾驶乐趣。
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