最近买车的朋友们注意了，奇瑞这波操作有点猛。我上周去车展转了一圈，他们展台上摆的四台新车直接把隔壁大众的展位给比下去了。现在国产车不光在新能源里卷，连燃油车都开始堆配置了，这仗打得越来越热闹。
首先说说瑞虎7 PLUS，明年要出新款，外观没太大变化但配置升级了。最实在的是全系都配了全景影像，以前这配置得买高配才有。座椅加热通风这种以前二十多万车才有的玩意儿，现在十多万就能搞定。不过动力还是老款的1.5T和1.6T发动机，感觉奇瑞是想用稳定品质留住老用户，但年轻人可能觉得外观不够新潮。
然后是艾瑞泽8 PRO的2.0T版本，这车看着就凶，前脸大嘴格栅配四出排气，连轮胎都换成了性能更好的马牌。颜色新增了翡翠绿和晶钻灰，我旁边有姑娘直呼这颜色“帅到爆炸”。不过现在2.0T发动机得加95油，油耗会不会飙升？车展销售说具体数据还没出，但定价可能会冲到20万以上，有点让人犹豫。
风云T11这个车更夸张，尺寸比丰田陆巡还大，卖25万到30万。车里装了个横贯中控的大屏，还有个能语音对话的AI助手。最厉害的是它的增程式混动，纯电跑200公里没问题，长途烧油也不怕没充电桩。但这么大的车家用会不会太占车位？而且价格直接怼着理想L7去了，我旁边卖保险的大哥直摇头：“这价位国产车现在敢这么干的不多啊。”
最后是风云A9L，插混轿车，车长五米多但设计走低趴路线，看着像小号特斯拉Model S。中控屏幕有15.6寸，导航能直接投到抬头显示器上，开夜车应该挺方便。听说六月底就上市了，但现在插混车型到处在降价，这车价格要是再虚高点，怕是没人买单。
其实国产车这两年进步太快了，以前总觉得合资品牌底盘调校好，现在试驾一圈发现差不太多，主要是配置和售后网点还在追赶。奇瑞这几款车里，风云T11和A9L瞄准的都是合资品牌的腹地，特别是混动领域，丰田本田之前靠着双擎吃香喝辣，现在被国产车抄了后路。不过政策也有风险，听说明年增程补贴可能减少，到时候价格要是不下来，消费者肯定要等。
车展上有个老哥想换车，一边看奇瑞风云T11一边嘀咕：“这要是真有200公里纯电，跑长途能省不少油钱，但维修方便吗？”这问题挺关键，我现在也纠结，虽然国产车现在技术靠谱了，但保养网点没4S店多，万一在县城抛锚了可不好弄。
听说宝马、大众这些合资品牌最近也在推新款，但价格比国产车高了一大截。奇瑞这种“燃油+混动双线推进”的打法挺狠的，既守住老用户又抢新市场。不过能不能持续火下去，还要看这些车交付后的口碑，毕竟现在国产车质量问题也不少。反正我是觉得，国产车再这样卷下去，没个真本事的合资品牌真要坐不住了。
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