吉利9月销量炸了，27万辆，历史新高。
朋友圈里搞吉利的朋友喜气洋洋，不知道的还以为他昨天摇中深圳车牌了。
但讲真，这数据一出来，我脑子里冒出的第一个念头不是“吉利牛逼”，而是“坏了菜了，车圈这是要出大事”。
这不叫卖车，这叫给比亚迪上强度。
或者说，这根本就不是商业竞争，这是一种自爆式袭击。
你看，当下这个汽车市场，早就不是什么你好我好大家好的存量竞争了，而是修仙小说里的黑暗森林。每个人都在憋大招，每个人都想让对方死。体面？共赢？不存在的。最好的防守就是进攻，最好的进攻，是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃。
吉利这一波操作，就是典型的“我不过了，你们也别想活”的掀桌子打法。
怎么个掀桌子法？很简单，像素级复刻。
你打开吉利现在卖得最好的几款车看看，星愿、银河E5、银河A7。是不是感觉特别眼熟？
没错，它们都有一个共同的“精神导师”——比亚迪。
星愿，号称“海鸥的价格、海豚的产品力”，起售价6.88万，直接拿刀往比亚迪的命根子上捅。
银河E5，明着暗着对标元PLUS，就差把“我是元PLUS平替”写在脸上了。
银河A7，更是重量级，不到9万的起售价，剑指秦L，一副“你敢卖998，我就敢不要脸”的架势。
这简直就是骑在比亚迪脸上跳舞！
以前我们说“摸着石头过河”，现在吉利是“摸着比亚迪过河”，不，这都不是摸了，这是把比亚迪整个摁在河底，踩着它的背上岸。
有业内人士说，吉利这么做，降低了产品定义和定价的难度。
这话说的，过于文雅了。
什么叫降低难度？这叫开卷考试，不，这叫直接把学霸的作业本摁在扫描仪上，一比一复印，然后把自己的名字P上去。
比亚迪花了几年时间，烧了无数钱，教育了市场，告诉消费者：朋友们，10万块的插混家轿就是香！然后吉利“Duang”地一下跳出来，说：诶，你看我这台，一样的香，还便宜。
就问你气不气？
比亚迪心态估计已经爆了，感觉就像辛辛苦苦种了半年的白菜，刚要收，结果被隔壁老王开着收割机连夜给偷了，连根都没剩下。
这种打法，简单，粗暴，但有效。
有效到什么程度？有效到吉利每卖两台车，就有一台是新能源。有效到一个月卖出27万辆，创了历史新高。
但这个世界上，所有命运赠送的礼物，早已在暗中标好了价格。
代价是什么？
代价是吉利上半年的单车均价，下降了1.4万，变成了9.6万。
代价是毛利率，又降了0.3个百分点，到了16.4%。
说真的，每次看到财报里的毛利率，我就想起我当年炒股亏的钱，心口都疼。
翻译翻译，什么叫“单车均价下降”和“毛利率下降”？
意思就是，车是卖得多了，但钱没多赚，甚至赚得更少了。
这就是一场表演，一场给资本市场看的盛大烟火。烟花很美，但烧的都是真金白银。吉利在用利润，给所有用户发红包，用真金白银，去砸比亚迪的市场份额。
这种行为，在修仙小说里，叫“燃烧精血，强行提升修为”。短时间内战斗力爆表，谁来都能碰一碰，但副作用极大，一旦灵力不济，被天雷劈一下，当场就得成盒。
所以，你看到的是销量暴涨，是捷报频传。
我看透的，是吉利已经不装了，摊牌了。
它就是在用一种近乎疯狂的姿态告诉所有人：没错，我就是在搞价格战，我就是要用性价比淹死你们。要么我成仙，要么你们成盒。
我作为一个要养家糊口的中年人，看到这种伤敌一千自损八百的打法，第一反应是害怕。
因为我知道，当一个庞然大物开始发疯，整个生态都会被彻底颠覆。
当然，吉利的高层也门儿清，知道这种打法是“压缩毛巾”，看着大，一挤就没水了。所以他们也在拼命找补。
怎么补？两条路，一条往上走，一条往外走。
往上走，就是搞高端化。领克、极氪，各种新车，堆配置，堆技术，什么激光雷达、智能驾驶，安排上，价格拉到15万、20万以上，试图把毛利拉回来。
这逻辑对不对？太对了。但问题是，高端市场，它不讲性价比，它讲的是玄学。
为什么有人愿意花三倍的钱买奔驰，而不是买一台配置更高的国产车？因为那个三叉星标，它不仅仅是一个标，它是一种信仰，一种社交货币。
我曾经真的拥有一台特斯拉，那车的做工，讲真，一言难尽。但开出去，就是有人觉得你懂科技，有品位。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
吉利的高端品牌，现在最缺的，就是这种“品牌玄学”。它需要时间去沉淀，去讲故事，去构建用户的信仰。这不是几场发布会，请几个KOL喊几句“遥遥领先”就能解决的。
再看另一条路，往外走，也就是出口。
这就更有意思了。吉利在国内打得昏天黑地，但在国外，简直是个乖宝宝。
前三季度，出口销量同比下滑7%。
这是什么概念？隔壁奇瑞，出口93.6万辆，同比增长12.9%；长城，出口33.4万辆，同比增长53.16%。
没有对比就没有伤害。吉利这出口成绩，简直是三体人看了都气活了，太阳都要一个趔趄。
为什么会这样？
因为吉利那套“像素级复刻比亚迪”的打法，在国外完全失灵了。
你在国内对标海豚，大家知道海豚是什么，知道你便宜。你在国外对标海豚，人家老外一脸懵逼：What is Dolphin? Is it a fish?
海外市场，更像是一个黑暗的、没有坐标的宇宙。你必须自己发光，自己建立坐标系，自己成为别人的灯塔。奇瑞为什么行？因为它耕耘了二十年，用无数的坑和学费，建立了自己的渠道和品牌认知。
这不是一句“海外发展已被列入集团优先级项目”就能瞬间弥补的。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
所以你看，吉利现在的处境非常奇妙。
它像一个偏科严重的武林高手，内功（国内性价比市场）已经练到了雷电法王的境界，一出手就是闪电五连鞭，打得对手嗷嗷叫。
但它的身法（品牌高端化）和外功（海外市场）还停留在新手村，连个金钟罩铁布衫都没有。
吉利总裁桂生悦说，“与第一名的差距会越来越小，甚至会实现反超”。
这话听着，就跟每次过年我给自己定下的“今年一定减肥成功”的誓言一样，充满了美好的愿景，但实现路径极其魔幻。
随着他们的产品压缩毛巾一泡水，迅速膨胀开来，和比亚迪的全面战争，才刚刚开始。
吉利想靠性价比换市场，再靠高端化和出海来续命。三条战线同时开打，这是铁人三项，难度系数拉满。
所以吉利能反超比亚迪吗？
答案是：谁在乎呢？
当所有人都开始发疯的时候，讨论谁是第一名已经没有意义了。因为战场的规则，已经被彻底改写。
真正的赢家，永远是我们这些一边吃瓜，一边等着捡便宜货的消费者。
让他们打，打得再响些！
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