测试：2025 款英菲尼迪 QX60 AWD 需要的不仅仅是新引擎

可变压缩四缸发动机虽然略微提高了燃油经济性，但是却在其他方面存在很大缺陷。

V-6 的 295 马力和 270 磅英尺的扭矩让 QX60 足够轻快，可以与众多同类车型相媲美。然而，峰值扭矩直到 4800 rpm 才达到，峰值马力需要在 6400 rpm 时才能达到顶楼，达到这些数字会产生内燃机的声音，我们善意地称之为“坚韧不拔”。SUV 需要一款更适合英菲尼迪整体愿望的发动机，一款能够帮助巩固 QX60 作为英菲尼迪在美国畅销车型地位的发动机

优点：外观漂亮，燃油经济性更好，可拖动 6000 磅。

新款 QX60的四缸 VC-Turbo为 V-6 提供了 27 马力，在 5600 rpm 时产生 268 马力，同时产生 16 磅英尺扭矩，达到 286 磅英尺。涡轮增压在 4400 rpm 时将峰值扭矩传送至飞轮。

燃油经济性法规和客户需求让小排量涡轮四缸发动机成为了汽车展示界最努力工作的发动机。就像灵魂乐的教父一样，动力装置努力工作，并且不怕让您知道它们在工作。与放克音乐之父不同，它们的声音并不好听。这种不和谐音也不只是英菲尼迪的设备所特有的 -只需问问梅赛德斯-AMG。连接到我们的麦克风后，QX60 的座舱在高速公路上行驶时足够安静，在 70 英里/小时的车速下记录的噪音与去年的车型相同，为 67 分贝。然而，当被要求在城里辛苦行驶时，VC-Turbo 的紧急嗡嗡声尤其刺耳。

缺点：发动机噪音大，速度比 V-6 慢，降档需要双因素身份验证。

不过，VC-Turbo 实现了其更大的目的，声称比 V-6 更省油。根据 EPA 的数据，前轮驱动的 2025 款 QX60 总体油耗为 24 英里/加仑，其中城市道路 22 英里/加仑，高速公路 28 英里/加仑。总体而言，它好了一个档次，城市道路好了一个档次，高速公路好了两个档次。全轮驱动的 2025 款 QX60 的评级实际上与前驱车型相同，在高速公路上仅多耗一英里/加仑，而且它的整体评级仍比 2024 款 QX60 AWD 多耗两英里/加仑。只是不要指望这会带来很大的油耗节省；英菲尼迪建议为 V-6 使用高级汽油，但并未坚持这样做，而四缸发动机则需要顶级汽油。

QX60 不断提醒我们，其工程师已将动力系统调校至极致，以节省燃油。变速箱会尽快跳至最高档位，而降档则需要我们先完成笔试。将换档杆拨至 Sport 档位只会产生通常的效果，即保持较低档位以加快油门响应，但会牺牲燃油经济性。如果您知道自己需要额外的动力，请提前计划并使用换档拨片。

部分原因是变速箱编程，新款 QX60 的动态性能不如其各部件的总和。它的整备质量为 4671 磅（全轮驱动），比其搭载 V-6 的前代车型仅轻了 39 磅。尽管重量减轻且输出与 V-6 大致相当，但我们测得四缸 QX 的 60 英里/小时加速时间为 7.5 秒，比 V-6 慢了 1.3 秒。由于降档不及时，中档加速也滞后。2025 款 QX60 从 30 英里/小时加速到 50 英里/小时需要 4.2 秒，比去年的车型长 0.8 秒，从 50 英里/小时加速到 70 英里/小时需要比之前车型多 1.1 秒。这款家用运输车在最高速度下也会喘不过气来，以 90 英里/小时的速度在 15.9 秒内跑完了四分之一英里，比 2024 款 QX60 慢了整整一秒。

使用与去年 QX60 相同的 20 英寸轮毂，搭配相同的 255/50 Hankook Dynapro HP2 轮胎，横向加速度下降至 0.82 g，比以前差了 0.03 g。至少制动距离保持不变，再次以 70 英里/小时的速度在 171 英尺内停下。

QX60 的核心竞争力仍然令人满意。它很漂亮，尤其是 1900 美元的黑色版套件搭配港灰色油漆。内部装饰足以与高级套件相媲美。但它比以前速度慢、噪音大、价格也更贵（我们的测试车原价 60,150 美元，加上选配后价格为 62,745 美元），而且改进的燃油经济性不会为买家节省太多钱。也许在策划下一次 QX60 重大更新时，英菲尼迪可能会考虑采用插电式混合动力系统，提供其畅销车型应有的全方位动力和燃油经济性优势。

结论：基本面良好，但引擎性能退步，导致 QX60 进一步偏离正轨。

规格

2025 款英菲尼迪 QX60 Luxe AWD
车辆类型：前置发动机、全轮驱动、7 座、4 门旅行车

价格
基础/经测试：60,150 美元/62,745 美元
选配：黑色版套装（黑色顶篷、亮黑色徽章、20 英寸 Sporty Mach 车轮、黑色格栅环绕、黑色车顶导轨、水坑灯）1900 美元；港灰色油漆，695 美元

发动机：
涡轮增压中冷 DOHC 16 气门直列 4 缸发动机，铝制缸体和缸盖，进气道和直接燃油喷射
排量：在 120-122立方英寸之间可变，1971-1997立方厘米
功率：268 马力 @ 5600 rpm
扭矩：286 磅英尺 @ 4400 rpm

变速箱
9速自动

底盘
前/后悬架：支柱/多连杆
前/后制动器：13.8 英寸通风盘/13.0 英寸通风盘
轮胎：Hankook Dynapro HP2
255/50R-20 105H M+S

尺寸
轴距：114.2 英寸
长度：198.2 英寸
宽度：78.0 英寸
高度：69.7
英寸 乘客容积，前/中/后：60/49/31立方英尺
货物容积，后方：75/42/15 立方英尺整
备重量：4671 磅

C/D测试结果
60 英里/小时：7.5 秒
1/4 英里：15.9 秒 @ 90 英里/小时
100 英里/小时：19.8 秒
以上结果省略1 英尺展开0.4 秒。
滚动启动，5-60 英里/小时：7.9 秒
最高档位，30-50 英里/小时：4.2 秒
最高档位，50-70 英里/小时：5.8 秒
最高速度（政府限制）：120 英里/小时
制动，70-0 英里/小时：171 英尺
抓地力，300 英尺防滑垫：0.82 g

C/D燃油经济性
观察值：21 mpg