在中国，没有足够强硬的惩罚，所谓的标语劝导形同虚设，公用充电桩车位被油车占满，一年不动的僵尸车普遍存在

路上经常能看到那种公用充电桩旁边，本该停着电动车的位子，结果一溜全是汽油车停在那儿，一个充电的车影儿都见不着。

有时候还会发现，有些车子一停就是好久，一年半载都不带挪窝的，就跟没人管的僵尸车一样，白白占着地方。

这种现象其实挺普遍的，大家心里都清楚，那些立在旁边的规矩和提醒，光靠喊话根本没用。那些标语、提示，看上去是提醒大家要文明，要遵守规则，可要是没有真正让你觉得疼的惩罚，这些话就跟耳旁风一样，没人会真往心里去。

大家心里想的都是，反正停了也没事，没人管我，那我还不如就近停着方便。

你看像深圳那样的大城市，人多得吓人，车也多，但那里的乱停车现象就相对少很多。说白了，就是因为罚得够狠，一罚就让人心里发怵。那种罚款的力度，让你一想到可能要交那么多钱，再想随便停车的时候就得掂量掂量，自然而然就不敢瞎停了。

所以说，相比起那些好听的文明标语，真刀真枪的处罚，效果确实要强得多。

就拿公共充电位来说，它设计的初衷就是给电动汽车提供充电服务的，不是普通的停车位。但现在经常被汽油车占用，电动车主想充电却找不到地方，这就很影响大家的正常使用了。

还有那些常年不动弹的僵尸车，它们就像城市里的牛皮癣，不仅占用宝贵的公共空间，也让周围的环境显得乱糟糟的，很影响市容。这些车之所以能那么长时间没人动，没人管，很大程度上也是因为没有一个明确的处罚机制或者清理办法。

其实这个道理不只针对汽油车停在充电位，或者那些僵尸车霸占地方。就算是我们自己的电动车，要是充完电了还一直霸着充电位不走，长时间占着让后面需要充电的人没法用，那也算是变相地占用了公共资源。

在很多地方，为了避免这种情况，甚至会给那些充完电还长时间不走的电动车收取额外的停车费或者占用费，就是为了让大家用完就走，把位子留给下一辆车。如果只是靠口头劝说，或者贴个请勿长时间占用的牌子，效果肯定也不理想。

不管是在咱们这儿，还是在其他地方，维护一个好的秩序，让大家都能自觉遵守规则，光靠嘴上说说、写几句好听的话是远远不够的。真正的改变，往往都得有具体、让人感到有约束力的措施。当那些不遵守规矩的行为，一旦被发现就会面临实际的后果，而且这个后果还挺让人肉疼的时候，大家才会真正把规矩当回事，自然而然地，整个环境和秩序也就会变得好起来。