你猜十年后大家回头看这次慕尼黑车展，会不会觉得这是一个重要的转折点呢？就像比赛打到一半，双方突然交换了场地一样有意思。这次车展上竟然有103家中国企业参加，比去年多了整整30家。我们熟悉的比亚迪、吉利、小鹏这些车企都来了，还有做电池的宁德时代、搞智能驾驶的地平线这些供应链企业也一个不落。难怪奔驰的老大会说，中国车企带来的竞争就像一阵风，吹遍了全世界。
这次中国品牌带来了不少专门给海外市场设计的新车。其中零跑汽车展示的一款两厢车Lafa 5特别引人注目。这辆车看起来挺帅的，车身线条流畅，灯带贯穿车头，还配了无框车门和隐藏式门把手。它比国外常见的两厢车更宽更大，里面空间应该更舒服。它还用了最新的800V充电技术，充电速度会比现在市面上的车快不少。
零跑还特意请了欧洲团队来调校这辆车的驾驶感受，让欧洲朋友开起来更习惯。他们甚至准备了一个更运动的Ultra版本，加了更酷的包围和尾翼，看起来就像大众高尔夫GTI那种性能版。这辆车今年年底会先在中国卖，等到2026年才会在全球市场上销售。
零跑的老总朱江明说，这辆车就是为全球市场和年轻人设计的。名字“Lafa”听起来很拉风，就是想吸引爱运动的年轻消费者。虽然价格可能比零跑其他车稍贵一点，但配置也更高级。
零跑在国外卖车有个很大的优势，就是他们和Stellantis集团合作特别紧密。这个集团旗下有标致、雪铁龙这些品牌，很多欧洲人甚至觉得零跑就是他们旗下的第十五个品牌。靠着这个合作，零跑在海外已经有了1700家门店，比他们在国内的900家门店多了将近一倍呢。
零跑最近的销量也很不错，八月份在中国卖了五万七千多辆车，比去年增长了88%，已经连续两个月销量超过五万台。朱江明对明年特别有信心，他说国内销量要翻倍，海外销量至少也要翻倍，预计很快就能达到每月卖十万辆的水平。
中国车企这么积极地参加国际车展，推出专门为海外设计的车型，说明他们真的很重视全球市场。你看零跑这样的品牌，不仅车造得不错，还懂得借助合作伙伴的力量在国外开店卖车。他们的销量增长也很快，看来国内外消费者都挺认可他们的产品。
你觉得中国汽车能在欧洲市场站稳脚跟吗？他们能不能真正和那些老牌车企竞争呢？欢迎在评论区分享你的想法！
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