比亚迪全球化战略效果明显：完成对特斯拉的全面反超！

巴黎的八月，汽车圈最热的话题不是谁的加速更快，而是谁在欧洲“失速”。欧洲汽车制造商协会最新数据：7 月特斯拉新车注册量同比下滑 40%，只剩 8837 辆；比亚迪却交出了 13503 辆、同比猛增 225% 的成绩单，市占率 1.2% 对 0.8%，比亚迪全球化战略效果明显，首次在月度维度完成对特斯拉的全面反超。

如果把时间轴拉长，这场逆转早有伏笔。两年前比亚迪初入欧洲时，德国月销量还不足百台；如今门店已超 400 家，伦敦、巴黎、米兰核心商圈随处可见“BYD”标志。西班牙单月突破 3000 辆、意大利 7 个月冲进新能源前十，连传统壁垒最高的英法德也打开缺口——消费者发现，同样价格，刀片电池+热泵+三电终身质保的组合，比Model 3的“极简”更对欧洲胃口。

背后是“本地生根”的节奏：匈牙利欧洲总部、巴西本地化工厂、泰国第 9 万辆交付，1-7 月海外累计 55 万辆，已超去年全年。比亚迪用“滚装船+生产线”双轮驱动，把出海从一次性买卖变成可持续生意。

特斯拉的先发优势仍在，但欧洲市场的剧本正在改写：技术红利期进入尾声，供应链深度决定胜负。当比亚迪把整套产业链搬到离消费者更近的地方，销量曲线只是结果——真正的拐点，是“中国智造”开始定义游戏规则。