极氪001焕新版7分钟充满电跑500公里，燃油车主在服务区加油排队时陷入了长达三分钟的沉默

极氪001焕新版7分钟充满电跑500公里，燃油车主在服务区加油排队时陷入了长达三分钟的沉默

上周在京沪高速服务区，一辆极氪001插上充电枪，车主去便利店买水。等他回来，电量已经从12%跳到83%。我看了眼手机，整个过程不到8分钟。旁边排队加油的几位车主，表情有点复杂。

其实电动车续航这事儿，前几年大家多少都有点顾虑。极氪这次搞的900V高压平台，配上1.32MW充电功率，把补能速度推到了另一个量级。官方说10%-80%要7分钟，能跑500公里。我专门挑了个零下10度的天气去试，充电效率还有92%，北方冬天用车基本不用太担心。

底盘用了CCD电磁减震加闭式双腔空悬。过烂路的时候，悬架会提前半秒钟开始调整，车身晃动少了一大半。上次走省道遇到连续减速带，方向盘几乎感觉不到震动，后排朋友还问我这路是不是新修的。这套系统每秒能调整200次阻尼，路况一有变化，悬架立马就能跟上。

动力方面，双电机加起来680千瓦，换算下来925马力。零百加速2.83秒，不过日常开车谁会天天地板油。倒是那个智能扭矩分配挺管用，下雨天起步基本不会打滑，系统10毫秒就能把动力分配到位。

千里浩瀚H7智驾系统配了31个感知单元，算力700TOPS。城里开车遇到加塞、变道，系统能提前1.2秒做出预判。高速上用NZP领航辅助，变道成功率99.7%，过匝道也挺稳当。当然，方向盘该握还是得握紧，这是底线。

后排那个躺椅挺舒服。最大能躺到125度，腿托、脚踏都能电动调，按摩点位有20个。跑长途的时候后排基本能躺平，腰不会那么累。星空顶能调15档亮度，晚上开车氛围不错，小孩子特别爱看。

音响系统29个扬声器，总功率4680瓦。放《波西米亚狂想曲》这种歌，主驾和后排听感差不多，声场定位也准。这套音响水平，跟那些百万级豪车的选装系统能掰掰手腕。

安全性方面，NTP无热蔓延技术做得比较扎实。电池包做针刺测试，表面温度能控制在85度以内，旁边电芯温度上升不超过5度。就算出现极端情况，电池包也不会连环失控。720度预警系统晚上能识别150米外的行人，刹车响应0.3秒，比人反应快三倍左右。

不过这车也有些问题。900V快充桩现在还不算多，三四线城市可能得用800V或者更低功率的桩。另外价格摆在那儿，预算有限的话得好好算算账。

但从技术角度讲，极氪这次确实把电动车补能效率往前推了一步。7分钟充电这事儿要是能大面积铺开，以后高速服务区的格局可能得变一变——加油也得三五分钟，电车补能反而更快，这场景想想挺有意思。

值不值得买，还是得看自己的用车需求。经常跑长途，对充电速度、续航、舒适性要求高，这车基本不会让人失望。但要是一年跑不了几次高速，天天市区通勤，那这些配置的利用率就没那么高了。

车这东西，合适才是硬道理。技术再好，最后还是得看实际用得上用不上。