2026年上半年，中国的摩托车市场像打了鸡血一样，一份亮眼的成绩单让老板们乐坏了。根据中国摩托车商会的最新数据显示，今年的销量直奔1206万辆，比去年同期增长了12.5%，这成绩单看得人直呼“实力派”。其中，电动摩托车的火焰越烧越旺，卖出了189万辆，同比增长13%。这个赛道，依旧炙手可热，没人敢掉以轻心。
好多业内人都在关注那排位的变动，最厉害的不是别人，正是咱们的老大——浙江绿源。去年还在第二名，结果今年一下子跳到第一，销量达到38.9万台，同比飙升72.65%，市占率也跟着涨了6个点，直冲20%以上。这家1997年就成立、总部在金华的老牌企业，布局上可是真的“全”，在浙江、广西、山东、重庆建了四大智能制造基地，海外市场也早就拓展到80多个国家，旗下门店超过了14000家。
最牛的是，他们今年上半年动作频频，推新不断。推出的“S系列”“Moda系列”“F系列”等新车型轮番登场。5月，还在上海国际自行车展上，全球首发了和达喀尔拉力赛队合作研发的越野电摩——EMX250，另有搭载液冷智慧动力平台的战神S86量产车。这一系列的“新鲜货”让市场一阵轰动。
反观老牌劲旅雅迪，去年还是头排老板，今年却掉到第二，把销量从52万剩下33万，几乎腰斩。相反，春风动力逆势上扬，上半年以144%的爆发式增长，跃居第三。旗下的“极核”品牌截止今年五月销量超过了100万台，真是“日进斗金”。 这说明谁敢松懈，谁就被后起之秀超越。
在TOP10的队伍里，两个新面孔崭露头角，取代了原本的老面孔。就是“众星”和“金翌”。以此看出，国内电动两轮的竞争，已进入“肉搏”阶段，头部的份额压得越来越紧，集中度飙升到93.2%。这些变化，不仅折射出行业的激烈，也让人看到未来的潜力。
扯得远点，你会发现，海外市场更像是另一个“战场”。像多伦多那家创业板上市的OjO Electric，走的路线就很不一样。它们不是仅仅追求速度和颜值，而是选择带座的电动滑板车，把差异化发挥到极致。有别于那些站立式的“小板凳”，OjO推出的带座滑板车，好像是在城市中开“移动的沙发”，让你不用怕腰酸背痛。
据公开资料，2019年11月，OjO宣布收购了南卡查尔斯顿的微出行公司Gotcha Mobility，交易到2020年3月正式完成。随后，将母公司更名为“Last Mile Holdings Ltd.”，股票代码变成了MILE。成立短短几年，他们在北美就布下了80个服务点，紧随Lime、Bird之后，成了市场上不可忽视的角色。
他们的产品线，也在不断丰富，从脚踏自行车、电动自行车、站立式滑板车到坐式滑板车，甚至三轮车，应有尽有。其实，一句话总结：“你会骑出城市未来？”——在快节奏的城市生活中，这样的“新玩意”变成了不少年轻人的“心头好”。
你得知道，城市中对出行工具的需求不再单一。电动滑板车凭借轻便、环境友好、操作简便，成了新宠。打开手机应用，扫码租车，骑一会儿，扔回指定地点，一气呵成。谁用谁知道，便捷程度远远超出了汽车和自行车。城市的“出行革命”，悄然发生。
但也有“柴米油盐”的烦恼。乱停乱放、占道阻碍，都成了新问题。OjO Electric的CEO Max Smith说得好：“我们追求的不只是硬件，更是一整套软环境。”他们开发了停车管理系统，要求车辆必须停放在规定地点，否则就像打了“罚款”的牌子。设计上，盯紧了安全和无障碍，目标是让每个人都能轻松骑行，包括行动不便的人。
产品在中国制造，关税问题却像个“拦路虎”。Smith坦言，合作多年的中国工厂，质量杠杠的，但关税提高了成本，他们不得不考虑扩展在越南的生产线。如果关税不能及时调整，转移生产成了不得已之举。就像做饭，调料用错了，味道就变了。
这个市场，充满“豪赌”的味道。投资者们在疯狂“涌入”，投入数十亿美元。滑板车带来的不仅是出行的便利，还有“快钱的传说”。每个城市的道路，都变成了“移动的战场”。有的城市支持，有的却反对。Hoboken就实施了严格管理，叫停了这股“风潮”。那两天，市议会主席还特意打电话给一位MS患者好友，说OjO让她出行变得轻松多了。这故事听了令人心头一热。
Smith说：“共享经济的关键，不仅在于便捷，还是要让出行像点外卖那样简单。”只需手机点一点，车门开开，走一圈，划个“租借”——多么“优雅”的方式。城市里，车辆的乱象也随之而来。人们乱停车、堵车、还要考量交通秩序。这就需要软件算法（比如虚拟停车）来“救场”。
生产层面，目前大部分还是在中国，但关税带来的“经济压力”让他们左右为难。越南建厂，成本或许能降一半，但合作关系、品质管控都得重新打理。Smith坦言：“中国合作多年，关系稳固，但如果关税不退，我们要考虑“换个终点站”。”这就像“搬家”，既要有理由，更要考虑后续影响。
市场规模惊人——七万亿美元的市场，吸引了众多资本蜂拥而至。除了硬件，现在的配送业务、快递行业都在借助这些“小座车”，效率提升了30%以上。这种趋势，就像“空中楼阁”变成了“实打实的产业”，让整个产业链都在摇摇欲坠中变得更加坚韧。
在这个“风起云涌”的背景下，OjO Electric、Lime、Bird等公司纷纷拓展市场，试图用创新“玩法”撬动未来。谁会成为下一匹黑马？没人敢轻易下结论，但可以肯定的是，电动两轮出行和共享出行正在掀起一场“颠覆性的变革”。
这场变革，还会带来哪些惊喜？又隐藏着哪些风险？未来的路或许会像一场“未知的冒险”，只要坚持创新、对准用户需求，没有什么不可能。有人说：“车轮滚滚，改变就在下一秒。”这句话，放到今天，尤为贴切。
来源：北京商报，亿欧网，观察者网，公开报道整理。
