新款极狐T5在20万级纯电SUV市场扔下一颗“王炸”：终端价杀入12万区间，车长增加70mm但价格反而降了3万！ 面对零跑C10、比亚迪宋PLUS EV的包围，极狐这波“精装修加量又减价”的操作，是务实还是保守？
外观“卸妆”，减法美学玩出高级感
新款极狐T5前脸最大的变化是取消了此前贯穿大灯的黑色饰板，瞬间从“粗眉大叔”变身“清爽型男”。 前包围新增两侧进气口和主动式格栅，不仅优化了散热效率，风阻系数仍保持0.245Cd的低位。
轮眉防擦条被抹平，车身同色处理让侧面线条更流畅，跨界风格的后包围和同色牌照框则强化了整体性。 有车主调侃：“去掉‘黑眼圈’后，终于不用被朋友问是不是熬夜改车了！ ”
尺寸“暗涨”：后排偷空间，轴距不变心机深
车身长度从4690mm拉长到4760mm，足足增加7厘米，宽度和高度维持1936mm/1650mm，轴距2845mm原地踏步。 这波操作被网友戏称“加长不加轴，极狐偷空间有一手”！
实测现款后排坐183cm乘客时，腿部余一拳三指，头部余一拳。 加长部分大概率用在后排或后备箱，配合可放平的后排座椅，后备箱容积400-1546L的灵活布局得以保留。
对比零跑C10（车长4730mm）、比亚迪宋PLUS EV（4705mm），极狐这次“暗度陈仓”玩得妙。
185kW和200kW任选，5C超充杀入平民价
动力延续现款双电机策略：185kW和200kW两种功率，峰值扭矩均为360N·m，零百加速7.5秒。 电池提供三档方案：65kWh磷酸铁锂（520km）、74.4kWh磷酸铁锂（630km）、79.2kWh三元锂（660km）。
狠的是630神行版，搭载宁德时代5C神行电池，支持370kW超充功率，15分钟补能500km。 刺激的是，该版本终端价仅16.18万，比竞品广汽埃安V的激光雷达版（16.98万）便宜8000元。 网友直呼：“超充技术下放得像白菜价！ ”
3万优惠背后藏了哪些大招？
指导价15.58-19.98万看似常规，终端限时优惠价直接干到12.38-16.78万，比老款还低3.2万！ 这波降价还附赠三大升级：
全系座椅通风：老款仅高配专属，现款连12.38万入门版都能吹凉风；
12扬声器音响+256色氛围灯：音效和氛围感拉满，年轻人“车内蹦迪”刚需解决；
可编程座舱：空调、灯光、座椅等40项功能自定义，车主笑称“比手机主题还花哨”。
安全“硬核到发指”：超五星车身比沃尔沃还刚？
车身81%采用高强度钢+铝合金，热成型钢比例30.08%，比沃尔沃XC40（29%）还高。 C-NCAP测试中成为50万内唯一超五星纯电SUV，有车主晒图调侃：“上次被追尾，后车保险杠掉了，我后包围就蹭掉点漆”。
竞品“正面刚”，价格战里刀刀见血
对战大众ID.4：极狐T5车长多178mm，续航多235km（660km vs 425km），价格还便宜4000元；
硬刚比亚迪宋PLUS EV：轴距长90mm（2845mm vs 2765mm），神行版超充技术碾压后者400V快充；
叫板零跑C10：虽然零跑轴距2930mm略胜，但极狐终端价低4万，网友戏称“省下的钱够充10年电”。
用户吐槽与真香现场
配置党纠结：“L2辅助驾驶只有高配才有，极狐这是逼我加钱？ ”；
务实派狂喜：“12万买宁德电池+5C超充，要啥自行车！ ”；
设计师毒舌：“取消黑饰条是聪明，但隐藏门把手冬天冻住咋办？ ”。
市场现况：6月销量3421辆的极狐，改款后能破5000吗？
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