新车登场，万张订单纷至沓来，这事儿搁在昔日，简直是痴人说梦。
现如今，诸位得习惯才是。
东风日产N7，一辆纯电座驾，偏就做了这桩事。
疑问也随之而来，莫非这车真有三头六臂？
抑或，当今世人购车，图的不过是追逐新潮？
先说说这“订单破万”。
这数字委实唬人，然则咱们也得掂量掂量，这“订单”究竟是何方神圣。
是交付了定金的？
抑或仅是潜在客户？
这其中的水分，可大有乾坤。
即便腰斩，五千台的销量，也足以让其他车企艳羡不已。
外观这东西，各花入各眼。
有人觉着N7前脸那条贯穿式灯带颇为亮眼，宛若未来战舰。
也有人嘀咕，这不就是眼下流行的“眯缝眼”设计么？
乏善可陈。
依我看，这车侧面的溜背身段，着实能勾人。
再配上无边框车门，格调瞬间拔高不少。
风阻系数0.208Cd，这数据昭示，设计师在空气动力学上确乎是卯足了劲。
车内空间嘛，近乎5米的车长，2.9米的轴距，光听着就觉着舒朗。
后排挤下三个成年人，倒也不至于太难捱。
当然，这“不难捱”也是相对而言，长途跋涉，居于正中的那位估摸着还是得吃些苦头。
内饰用料，官方宣称是婴儿级环保材质，这说辞听着就令人宽心。
毕竟，谁也不想新车提回家，车内就弥漫着一股刺鼻的异味。
智能化配置，堪称是眼下电动车逐鹿中原的兵家必争之地。
N7搭载了高通8295P芯片，这玩意儿无异于给车子装了个高性能电脑，运转起来定然行云流水。
语音助手也颇为实用，动动嘴皮子便能操控导航、空调，行车途中也能更添一份安稳。
不过，智能辅助驾驶这块，N7的表现就稍逊一筹了。
高速路上尚可，一旦遭遇复杂的城市路况，就容易“掉链子”。
续航方面，510km至635km不等，这水准在同侪之中，算是中规中矩。
快充功能算是个加分项，区区17分钟便能补给400公里的续航，着实便捷。
奈何，现下充电桩的铺设尚不够稠密，远途出行前，还是得提前筹划好线路才是。
价格方面，11.99万元起售，这价码放在合资品牌里，可谓诚意满满。
再算上五花八门的购车优惠，性价比委实不俗。
只是，咱们也得瞧见，眼下国内新能源车市场竞争态势何其白热化。
比亚迪、特斯拉这些“狠”，可不是吃素的。
是以，东风日产N7究竟值不值得入手？
这问题并无定论。
倘若你着重性价比，对空间有所需求，且主要是在城里代步，那N7不妨一试。
反之，倘若你对智能驾驶有更高期许，抑或经常跑长途，那或许还得再做考量。
话说回来，N7的问世，也折射出传统车企在新能源转型上的孜孜以求。
他们不再是“油改电”的敷衍搪塞，而是开始审慎思忖电动车的用户诉求。
然则这还远远不够，他们亟需更快地适应市场风向，拿出更具竞争力的产品。
盖因，在这个“卷”到天际的时代，慢人一步便可能被时代洪流所吞噬。
区区上市初期订单破万，实难说明甚么，未来的路，还长着呢。
全部评论 （0）