周末安安姐跑去看了小鹏G7，为啥呢，这说来话长，还不是因为雷军，买了Model Y，非要对标，整个汽车圈都炸了，安安姐也好奇，这小鹏G7，到底是个什么玩意儿，值不值得看。
听说这车定位是20万级别的纯电SUV“水桶车”，听着就厉害，啥叫水桶车，就是啥都行，没啥大毛病，性价比听着也挺高的，安安姐就想，这玩意儿是真的吗，能打得过那些合资车吗。
先说外观，第一眼感觉还行，这车，4米89长，轴距2米89，比例看着挺舒服的，没啥特别惊艳的，但是也不丑，属于那种耐看型的，短前悬长后悬，不是溜背造型，这个好，空间有保证，前面那个灯，断点式的3灯带，有点意思，门把手是那种隐藏式的，现在都流行这个，全系标配电吸门，这个加分，一下感觉高级了。
内饰摸起来挺舒服的，NAPPA真皮座椅是真的软，坐上去就不想起来，配置也给的足，全系标配四座通风，加热，按摩，要知道，这可是20多万的车啊，空间那叫一个大，后备箱819L起，能装好多东西，后排空间也宽敞，腿能伸开，三拳四拳估计都有，反正是很舒服，收纳空间也多，39处细节设计，设计师是用了心的吧，最特别的是，这车没有传统仪表盘，取而代之的是87英寸AR-HUD，跟华为合作的，信息显示挺清楚的，不用低头看，安全多了。
开起来感觉咋样呢，底盘调校是真不错，DCC可变阻尼悬架加上太极液压衬套，过减速带一点都不颠，干脆利落，听销售说是太极AI底盘，专门强调行驶舒适性和高级质感的，方向盘力度也合适，变道挺灵活的，292匹马力，动力也够用，起步加速都挺快的。
三电系统是小鹏的强项，800V高压SiC碳化硅平台，5C超充AI电池，702km CLTC续航，听着就唬人，最厉害的是充电速度，5C超充，10分钟就能补能436公里，12分钟就能从10%充到80%，简直太快了，市区开的话，实际能耗也低，一公里大概4分钱，太省钱了。
智能驾驶这块，Ultra版是首发3颗自研图灵AI芯片，算力高达2250TOPS，简直就是个移动的超算中心，全系标配图灵AI智驾，具备同级领先的ETC，自定义泊车，人机共驾功能，停车简直不要太方便，不过，这NGP加速减速平顺性还得改进一下，有时候会突然加速或者减速，有点吓人，不过听销售说，以后OTA升级就好了。
这车优点可多了，性价比高，顶配才22.58万元，配置那叫一个丰富，充电快，800V平台+5C超充，空间大，88%得房率，后排后备箱空间都充裕，配置全，电吸门，AR-HUD，座椅通风加热按摩啥都有。
缺点嘛，也不是没有，前备箱太小了，而且手动开启，太low了，副驾驶手套箱操作也不方便，有些功能调节没有实体按键，不太习惯，还有就是，品牌溢价不如特斯拉，开出去可能没那么有面子。
买哪个版本好呢，安安姐推荐702超长续航Ultra版，22.58万元，配置均衡，啥都有了，听销售说，7月31日前下订还能享受Nappa真皮座椅和电吸门等权益，赶紧冲啊。
总的来说，小鹏G7就是一辆“20万级纯电SUV水桶车”，你说它有多惊艳吧，倒也没有，但是也没啥明显的短板，各项性能都很均衡，适合那些注重空间，舒适，续航，智能和充电速度的家庭用户。
说白了，就是想买一辆啥都行的车，不追求极致，但也不想有啥明显的缺点，选它就对了，不过，安安姐还是建议大家亲自去试驾一下，感受一下这车的实际表现，毕竟，自己喜欢才是最重要的。
大家都在想，这到底是怎么一回事，小鹏G7能不能真的撼动合资品牌的地位，要知道，现在电车市场竞争可激烈了，各家都有自己的绝活，小鹏G7能不能杀出重围，还得看市场表现。看完这个故事，大家都会去想，到底要不要买这辆车，毕竟买车不是小事，要考虑的因素可多了，价格，性能，配置，品牌，售后，等等等等，反正，安安姐觉得，这车还是值得考虑的，特别是那些想买一辆家用纯电SUV的朋友们。
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